Pirelli craint des problèmes d'ondes stationnaires à Bakou

Les ondes stationnaires peuvent devenir une menace pour l'intégrité des pneus dans certaines conditions, combinant des hautes vitesses et des forces latérales.

Elles sont à l'origine des problèmes dont a souffert Michelin lors du GP des États-Unis 2005, et ont de nouveau été au centre des débats après le GP de Belgique 2015, quand Sebastian Vettel a été victime d'une défaillance. Cela a conduit à un contrôle strict des températures et des pressions pneumatiques par la FIA et Pirelli.

Bakou comporte une série de lignes droites et le long passage rapide allant de l'enchaînement à haute vitesse des virages 17 à 20 et jusqu'à la ligne des stands représente un challenge inhabituel pour Pirelli.

"Les longues lignes droites peuvent créer des problèmes d'ondes stationnaires", a expliqué Hembery à Motorsport.com. "Il semble que le circuit ne devrait pas être trop dramatique, mais il y a cette ligne droite, donc il faut être très prudent sur cela au niveau de ce qui va se passer avec la gestion de l'onde stationnaire."

"Quand vous allez sur un nouveau circuit, il peut réserver quelques surprises. La tendance des nouveaux circuits récemment est à des surfaces peu abrasives avec des faibles niveaux d'usure, mais il y a une ligne droite assez agressive et l'onde stationnaire est quelque chose que nous devons gérer, donc il y a un aspect d'intégrité du pneu que nous devons bien surveiller."

Asphalte temporaire

Dans le même temps, certains acteurs de la F1 ont exprimé des inquiétudes concernant une zone d'asphalte temporaire qui a été posée sur des pavés, et l'on craint que les hautes températures de 32-34°C attendues pendant le week-end puissent conduire à un désagrègement de la piste.

"Ces choses, vous devez les contrôler, parce que parfois elles apparaissent banales, jusqu'à ce que vous y soyez confrontés. Une surface temporaire, si elle commence à se casser, vous avez un problème majeur, parce que la réparation est un problème majeur."

"C'est une chose qui doit être contrôlée et qui nécessite des vérifications. En fait, Singapour a quelque chose de similaire. Nous passons sur quelques pavages où ils ont légèrement modifié le circuit."

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