Pirelli estime que deux arrêts seront privilégiés à Barcelone

Sans surprise, personne n’a tenté de pari lors des qualifications en essayant de se qualifier en pneus mediums. Lewis Hamilton, qui a réalisé la 52e pole position de sa carrière, s’élancera en pneus tendres comme les neuf autres pilotes de la Q3, qui ont signé leur meilleur temps de Q2 en gommes à flancs jaunes.

Pour le reste des partants, le choix du pneu avec lequel débuter la course est libre. Cependant, du côté de Pirelli, les options stratégiques envisagées - quelles soient à deux ou trois arrêts - prennent en compte un départ en gommes tendres.

Bien qu’estimée plus rapide, l’option à trois arrêts devrait en conditions normales de course être supplantée par celle à deux arrêts, qui permettrait d'éviter le trafic en fin d’épreuve. Ainsi, la stratégie idéale serait un départ en tendres avant un premier changement de pneus au 20e tour, pour un second relais en tendres, puis un arrêt à la 40e boucle pour terminer la course en mediums.

Dans le cas où trois arrêts seraient bien envisagés, un départ en tendres, avant d’en monter de nouveau(x) aux 16e et 33e tours puis de s’arrêter une dernière fois au 49e passage pour finir en mediums devrait être la tactique employée.

Paul Hembery, le directeur de Pirelli Motorsport, revient sur la journée de samedi et les enseignements à en tirer : "Nous avons une foule d’informations à retenir de cette séance qualificative. D’abord, que la pole position fut 2’’6 plus rapide que l’an passé, confirmant la tendance observée depuis le début des essais libres à Barcelone. Cela nous promet une course très divertissante demain, pendant laquelle, la stratégie tiendra un rôle majeur. Si certains concurrents peuvent effectuer trois arrêts aux stands, l’option de deux pit stops devrait être privilégiée par la majorité des pilotes."