Pirelli - Les températures dicteront la stratégie à adopter

Pour la troisième fois consécutive, les pneus à bande jaune (tendres) et les pneus à bande rouge (supertendres) seront utilisés ce week-end, à l'occasion du Grand Prix d'Autriche. Un choix logique opéré par Pirelli, puisque le tracé de Spielberg possède des caractéristiques proches de celles du Circuit Gilles Villeneuve de Montréal, où s'est rendue la Formule 1 deux semaines plus tôt.

En effet, le Red Bull Ring comprend lui aussi deux longues lignes droites et plusieurs virages abordés à des vitesses moyennes. "L'Autriche conclut la série de Grands Prix consécutifs où est utilisée la combinaison tendres-supertendres," précise Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport.

 

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Sur le tracé de Spielberg, Pirelli indique que la motricité en sortie de courbes constitue l'un des paramètres clés, puisque plusieurs virages conditionnent les vitesses atteintes dans les lignes droites qui suivent. L'objectif des pilotes sera donc d'accélérer le plus tôt possible, sans faire patiner leurs gommes.

La météo joue son rôle en Autriche

Mais quid de la stratégie à adopter? Si, contrairement à 2014, les équipes pourront cette fois se reposer sur l'expérience vécue l'année précédente, les stratégies pneumatiques devront être adaptées à la météo, et plus spécifiquement aux températures rencontrées ce week-end en Autriche.

"La stratégie pneumatique dépendra en grande partie de la météo," poursuit Hembery. "S'il fait chaud, deux arrêts seront nécessaires. S'il fait plus frais, il pourrait être plus rusé de n'envisager qu'un seul changement de pneus. Mais le risque de pluie existe aussi ici et il faut y faire attention."

"Le fait d'avoir couru en Autriche l'an dernier permettra aux pilotes de mieux faire fonctionner leurs gommes. À nouveau, Pirelli s'attend à de faibles écarts entre les deux mélanges, ce qui permettra aux équipes d'adopter des stratégies plus diverses."

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