Pirelli recherche la cause des 3 défaillances pneumatiques

Le composé en question a été victime de pas moins de trois spectaculaires défaillances lors des 90 premières minutes de séance sur les monoplaces de Felipe Massa (deux fois) et de Kevin Magnussen.

Dans les trois cas de figure, c’est le pneu arrière gauche qui a été victime d’une délamination notoire, endommageant l’arrière du package des monoplaces concernées et laissant de nombreux débris en piste.

La séance a été neutralisée par drapeau rouge à deux reprises pour permettre le nettoyage de la piste, tandis que la pitlane et Pirelli s’interrogent encore sur les causes de ces anomalies.

Felipe Massa a perdu le contrôle de sa Williams après 25 minutes de séance, sans avoir poussé outre mesure l’endurance de ses enveloppes, lorsque son pneu arrière droit s’est déchaussé de sa jante. L’incident a tout d’abord fait penser à une erreur au montage du pneu ou sur le collage de la bande, mais la reproduction du phénomène amène également Pirelli à s’interroger sur de possibles interactions avec les vibreurs, des débris en piste ou une erreur de calibrage pouvant engendrer frottements et coupures sur la structure du pneu.

Un troisième incident tout aussi spectaculaire sur la Renault de Kevin Magnussen est cependant venu faire craindre un problème plus généralisé aux structures tendres proposées par le manufacturier italien, qui a déclaré au terme de la séance que les "investigations sur les deux défaillances chez Williams en EL1 ne montrent pas de signes de crevaison. Une perte d’air est connectée au trouble technique. Les investigations ont lieu sur la Renault".