Pirelli dévoile les stratégies pour le GP du Brésil

Le circuit d'Interlagos est principalement composé de longs virages, la plupart du temps en appui, sollicitant donc la gomme de façon importante sur le plan latéral. C'est en plus un circuit court qui se parcourra à 71 reprises.

La préparation du week-end a sans doute été plus optimale pour l'ensemble des participants que lors des deux Grands Prix précédents et, si évolution climatique il y a ce dimanche, celle-ci ne devrait pas changer radicalement des conditions entrevues vendredi lors des EL2, au moins pour la température ambiante. En revanche, il n'est pas impossible que la pluie soit au rendez-vous ou que la piste soit humide au moment de débuter la course.

Pirelli a dévoilé, selon ses simulations, différents scénarios envisageables, que voici :

Estimations	1er relais	2e relais	3e relais
Stratégie la plus rapide en conditions chaudes	32-36 tours	39-35 tours
	25-30 tours	46-41 tours
Quasiment aussi rapide en conditions chaudes	20-22 tours	20-22 tours	31-27 tours
Stratégie la plus rapide en conditions fraîches	27-33 tours	44-38 tours
	25-30 tours	46-41 tours

Au vu des craintes suscitées par la dégradation de la gomme ce vendredi en conditions plutôt fraîches, le fait que Ferrari ait choisi de s'élancer en tendres est compréhensible. Cela constituera-t-il un avantage sur la longueur d'un relais ? Il est difficile d'en être certain tant les prévisions météo et les options envisagées par Pirelli offrent une vision des choses qui semblent en fait mettre les deux types de gomme sur un quasi pied d'égalité si les conditions sont bien celles qui sont prévues. Encore faut-il, bien sûr, que la course débute sur une piste praticable en pneus slicks, auquel cas les stratégies seraient rebattues.