Pirelli dévoile les stratégies pour le GP du Japon

La piste de Suzuka est à la fois exigeante en termes de forces latérales, avec de nombreux virages rapides en appui, mais aussi en termes de rugosité, cette dernière ayant même été renforcée par une série de typhons qui a totalement nettoyé le circuit avant le GP.

En conséquence, la monte pneumatique la plus tendre peut présenter un risque, les essais libres ayant démontré que du cloquage était possible avec les supertendres. Malgré tout, la diversité stratégique devrait être limitée par l'absence d'une stratégie à deux arrêts suffisamment rapide pour proposer une vraie alternative.

Pirelli a dévoilé, selon ses simulations, différents scénarios envisageables, que voici :

Estimations	1er relais	2e relais	3e relais
Stratégie la plus rapide	25 tours	28 tours
Tout aussi rapide	28 tours	25 tours
Un peu moins rapide	20 tours	33 tours
Strat à 2 arrêts, plus lente	14 tours	19 tours	20 tours

Dans les pilotes du top 10, trois ont d'ores et déjà la stratégie optimale en ligne de mire puisque les Mercedes et Romain Grosjean ont fait le pari des tendres en Q2, un pari payant. Les tendres ou les mediums seront sans doute également les pneus de prédilection des pilotes qui n'ont pas passé la deuxième partie de la séance de qualifications et qui auront donc le choix libre. 

Pour les pilotes du top 10 qui sont allés en Q3 avec les supertendres, pas de panique non plus, puisque cette stratégie est seulement légèrement moins rapide, selon Pirelli. Toutefois, dans le trafic et sur un tracé où rester dans le sillage d'une autre monoplace sera particulièrement coûteux au niveau du temps et des pneus, la gestion de course devra être particulièrement importante en conditions normales.