Pirelli dévoile les stratégies pour la course du GP du Canada

Le Circuit Gilles Villeneuve, semi-urbain, n'est pas parmi les plus abrasifs de la saison et l'absence de grandes courbes en appui ne met pas trop de pression sur la gomme, qui subit plutôt des forces longitudinales liées aux gros freinages suivant des portions de pleine charge.

La dégradation n'est donc normalement pas un problème mais les gommes hypertendres introduites cette saison par Pirelli ont posé des questions concernant leur capacité à supporter de longs relais, et ce même sur le tracé de Monaco. 

Il n'a donc pas été étonnant de voir deux des écuries les plus rapides, Ferrari et Mercedes, préférer se qualifier en pneus ultratendres en Q2 afin de disposer de ces enveloppes pour le premier relais, celui avec le plus d'essence. 

Pirelli a dévoilé, selon ses simulations, les différents scénarios envisageables, que voici :

Estimations Pirelli GP Canada	1er relais	2e relais	3e relais
Stratégie optimale	15 tours	55 tours
2e stratégie	20/25 tours	50/45 tours
3e stratégie (si forte dégradation)	10 tours	10 tours	50 tours

Il faut d'emblée signaler que Pirelli a précisé sur Twitter que la stratégie consistant à partir en ultratendres serait "quasiment aussi rapide" que la stratégie optimale. Ainsi, l'avantage de partir en gommes hypertendre n'est pas énorme d'autant plus que comme souvent, s'arrêter parmi les premiers pourrait impliquer un risque important de trafic, même si Montréal est propice aux dépassements.

Le plus important à retenir est que l'on se dirige à nouveau vers une course à un seul arrêt puisque les gommes supertendres pourront encaisser une longue distance, comme à leur habitude. La variété stratégique risque donc de ne concerner que le choix des gommes de départ.

En revanche, sur l'Île Notre-Dame, il ne serait pas étonnant qu'une voiture de sécurité vienne remettre en cause les stratégies si elle intervient dans la seconde partie du second relais, où elle pourrait rendre le passage par les stands intéressant pour chausser des gommes plus performantes.