Pirelli - Une seconde entre les deux composés

Après les premiers essais du GP d'Australie, c'est bien entendu du côté des pneumatiques que beaucoup regardentt pour trouver une façon de gagner -ou ne pas perdre- l'avantage durant le reste du weekend

Après les premiers essais du GP d'Australie, c'est bien entendu du côté des pneumatiques que beaucoup regardentt pour trouver une façon de gagner -ou ne pas perdre- l'avantage durant le reste du weekend. Avec des enveloppes mediums et supertendres proposées à Melbourne, Pirelli annonce d'importantes différences de temps au tour entre les composés.

Je peux tout d’abord vous garantir que l’on n’aura pas 7 arrêts en course!”, rassure Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport, au micro de Sky Sports. “Les supertendres seront peut-être une seconde plus rapides que les mediums en course. On pense à 2 ou 3 arrêts pour les stratégies. Tout dépendra des conditions. Les équipes avaient pas mal de carburant pour tester les limites des pneus, et l’on sait également que les conditions changent drastiquement au cours du weekend en raison de l’évolution de la piste”.

Le Britannique pense que les équipes devraient s'arrêter après environ 7 boucles si elles prennent le départ avec le composé le plus tendre.

Nous pensons que les supertendres peuvent durer environ 10 tours. Avec trois boucles en qualifications, les premiers arrêts devraient arriverr vers le 7ème passage en course. Nous avons fait le choix d’être très agressifs sur les pneus pour les qualifications, afin de forcer également les équipes à s’arrêter au moins deux fois en course”.

Hembery ne voit cependant pas de pilotes jouer au chat et à la souris en Q3 en faisant le choix de rester au garage pour économiser les gommes et pouvoir choisir le mélange chaussé au départ.

Je pense que les autos sont très proches en termes de performances. Je vois mal certaines équipes laisser glisser quelques places en qualifications en ne disputant pas la Q3 cette année”.

Faites partie de quelque chose de grand

Écrire un commentaire
Montrer les commentaires
A propos de cet article
Séries Formule 1
Type d'article Actualités