Plafond : Steiner appelle à repenser les règles sur les dépassements

La FIA a annoncé la semaine dernière que Red Bull Racing avait enfreint le plafond budgétaire situé autour des 145 millions de dollars l'an dernier, ce que l'équipe conteste fermement. Selon les conclusions de l'audit financier mené par la FIA, Red Bull a commis un dépassement dit "mineur", qui se situe dans la limite de 5% du plafond budgétaire, soit environ 7 millions de dollars.

Des discussions sont en cours entre Red Bull et la FIA au sujet d'un éventuel accord d'acceptation d'infraction, tandis que d'autres équipes et pilotes ont clairement appelé à des mesures strictes.

Günther Steiner a déclaré qu'il n'avait "aucune idée" de la sanction à laquelle Red Bull pourrait être confronté, mais qu'il estimait que des ajustements seraient nécessaires pour les règles financières à venir, notamment en abaissant le niveau de ce qui est considéré comme une infraction "mineure".

"Cela devrait être moins important, à mon avis, maintenant que j'y pense", a déclaré le directeur de Haas. "Selon moi, avec un plafond budgétaire de 140 millions de dollars, 5%, c'est sept millions. Mais dans ces 140 millions de dollars, vous avez certaines dépenses qui ne peuvent pas être modifiées."

"Ces dépenses ne sont donc pas de sept millions sur le développement ; ces dépenses, 5% en matière de développement, ça représente [en fait] un chiffre plus important. Le pourcentage [du dépassement] est le même, mais il fait une plus grande différence. Je pense que nous devrons repenser à cela lorsque les prochains Accords Concorde seront rédigés."

Antonio Giovinazzi, Haas VF-22, quitte le garage

L'année 2021 marquait la première saison pour laquelle les équipes devaient se conformer au Règlement Financier, mais elles avaient été invitées à procéder à un audit volontaire en 2020 pour préparer l'introduction du plafond budgétaire. Steiner a déclaré que, même pour Haas, il avait été "difficile de se conformer" à la réglementation lors de l'audit volontaire, étant donné la complexité des règles, et le fait que la FIA était "très, très stricte à ce sujet".

"Il n'y a plus de marge de manœuvre dans la façon dont ils présentent les choses, vous devez faire du bon travail. Il n'y a pas que les financiers, il y a aussi les gens qui travaillent sur la voiture, les pièces que vous utilisez et toutes ces données. C'est un travail difficile de mettre tout cela en ordre. Donc ce n'est pas une tâche facile."

Bien que la FIA ait défini des sanctions potentielles pour les équipes qui dépassent légèrement le plafond budgétaire, si un accord d'acceptation d'infraction est conclu, aucune perte de points au championnat constructeurs, au championnat pilotes ou aucune réduction du plafond n'est possible.

Steiner considère qu'il s'agit d'une "faiblesse" du Règlement Financier dont il faudra tirer les leçons à l'avenir. "Pour toutes ces choses, c'est une première", a-t-il déclaré. "Si c'était clair, nous ne serions pas ici à spéculer sur ce qui a été fait."

"En entrant dans ce processus, en parvenant à avoir un plafond budgétaire, il est nécessaire de respecter les efforts que nous avons déployés pour qu'il soit en place. Maintenant, nous devons simplement l'améliorer. Cela viendra avec le temps. Il y a beaucoup de choses que nous allons peut-être devoir améliorer. Pas [forcément] changer, mais améliorer – ce qui inclut des changements, évidemment."