Pneus : sélections similaires entre Mercedes et Ferrari à Austin

Le Circuit des Amériques propose aux concurrents un mélange entre longues lignes droites, enchaînements rapides mais exigeants et parties sinueuses. En conséquence, la piste n'est pas excessivement agressive pour les gommes mais les forces latérales ne sont pas négligeables et doivent donc inciter à une certaine prudence. Une inconnue de taille : la piste a été resurfacée pendant l'hiver.

En conséquence, Pirelli a apporté l'ultratendre (violet), le supertendre (rouge) et le tendre (jaune).

Contrairement aux dernières courses en date, les écuries du top 3 ont fait des choix plus ou moins similaires. Ainsi, chez Mercedes et Ferrari, Hamilton, Bottas et Räikkönen auront pour eux sept trains de gommes violettes, trois de rouges et trois de jaunes alors que Vettel aura, lui, huit sets d'ultratendres pour deux de tendres. Chez Red Bull, le choix a été de n'emmener que six jeux de composés ultratendres pour quatre de supertendres.

Force India et Sauber ont les sélections les plus agressives, avec neuf trains d'ultratendres pour leurs pilotes, alors que du côté de McLaren, c'est encore un choix décalé qui est opéré avec cinq sets d'ultra pour les deux pilotes, contre six de tendres pour Alonso et cinq pour Vandoorne.