L'hypertendre fera son retour à Singapour

Pour le onzième Grand Prix dans cette cité-État d'Asie du Sud-Est, Pirelli a fait un choix de pneus décalé avec les tendres, les ultratendres et les hypertendres. Il y a donc deux crans d'écart entre les deux composés dont un train doit être conservé pour la course, avec l'obligation d'utiliser l'un d'entre eux.

Bien que l'hypertendre n'ait pas donné pleine satisfaction en Principauté avec un fort graining, Pirelli ne pouvait attendre le Grand Prix du Canada, dans dix jours, pour se faire une meilleure idée de sa viabilité sur un tracé tel que celui de Singapour, car les choix de gommes pour les manches extra-européennes doivent être effectués 14 semaines à l'avance.

Rappel du règlement

Chaque pilote doit conserver un train du mélange le plus tendre, parmi les trois nominés, pour la Q3. Ces gommes doivent être retournées à Pirelli à l’issue de la séance qualificative pour les concurrents classés dans le Top 10. Les autres peuvent quant à eux les garder pour la course.

Chaque pilote doit avoir deux trains, en l'occurrence tendres et supertendres, disponibles pour la course, avec l'obligation d'utiliser l'un d'entre eux.

Les équipes sont libres de choisir parmi les dix trains restants à leur disposition, au nombre de 13 pour le week-end.

Allocations pneumatiques en 2018

	Superdur	Dur	Medium	Tendre	Supertendre	Ultratendre	Hypertendre
Melbourne
Sakhir
Shanghai
Bakou
Barcelone*
Monaco
Montréal
Paul Ricard*
Red Bull Ring
Silverstone*
Hockenheim
Hungaroring
Spa-Francorchamps
Monza
Singapour

* Pneus modifiés avec bande de roulement 0,4 mm moins épaisse (en raison du resurfaçage de ces circuits)