Pourquoi Bottas n'a pas été pénalisé pour son départ
Sous enquête pour départ volé au Grand Prix d'Autriche, Valtteri Bottas a été innocenté parce que tout mouvement effectué par sa voiture avant l'extinction des feux s'est fait dans des limites autorisées par la FIA. C'est ce qui vient d'être révélé.








Le Finlandais a pris ce qu'il a décrit comme le départ de sa vie depuis la pole position au Red Bull Ring, mais ses rivaux étaient convaincus qu'il avait démarré avant d'y être autorisé.
Les systèmes de données de la FIA suggéraient que Bottas avait réagi 0,201 seconde après l'extinction des feux, mais Sebastian Vettel, qui était à ses côtés en première ligne, en doutait, estimant que le pilote Mercedes avait bougé alors que les feux demeuraient allumés.
Lire aussi :
Bien que les commissaires du Grand Prix d'Autriche aient enquêté à ce sujet, ils ont décidé que Bottas n'avait pas volé le départ. Cependant, cela n'a pas empêché la confusion, puisque des images vidéo ont circulé sur les réseaux sociaux, montrant que les roues avant de Bottas avaient bougé alors que les feux étaient allumés.
La FIA a toutefois expliqué qu'il était autorisé de bouger avant l'extinction des feux dans une certaine mesure, car les pilotes ont parfois besoin d'ajuster leur embrayage dans ce moment crucial qui précède le départ. Ce système est en place depuis 20 ans et est accepté par tous les concurrents.
Un porte-parole de la FIA a déclaré que tout mouvement observé sur la voiture de Bottas entre le moment où le cinquième feu s'est allumé et celui où ils se sont éteints était autorisé par la réglementation. C'est pourquoi il a été considéré que le Finlandais n'avait rien fait de mal.
"Dans le cas d'aujourd'hui, Valtteri Bottas n'a pas dépassé cette (très petite) limite avant que le départ ne soit donné", explique le porte-parole. "Pour le dire simplement, il a pris une décision extrêmement fortuite en anticipant l'extinction des feux avec grande précision. Tout mouvement précédant l'extinction des feux respectait le seuil de tolérance autorisé."

Article précédent
Le début de course a écarté Räikkönen du podium
Article suivant
Alonso déplore les risques inutiles pris par Kvyat au départ

À propos de cet article
Séries | Formule 1 |
Événement | GP d'Autriche |
Lieu | Red Bull Ring |
Pilotes | Valtteri Bottas |
Équipes | Mercedes |
Auteur | Jonathan Noble |
Pourquoi Bottas n'a pas été pénalisé pour son départ
Quels enjeux majeurs pour le GP d'Émilie-Romagne ?
En Formule 1, trois semaines d’attente entre deux courses paraissent être une éternité. Avec un calendrier 2021 déjà modifié, les équipes se rendent à Imola pour reprendre la compétition après une manche d’ouverture exaltante à Bahreïn. Voici les différents enjeux et scénarios attendus pour ce Grand Prix d’Émilie-Romagne.
Pourquoi la nouvelle structure de Williams épouse la tendance
Williams a résisté à la marée pendant de nombreuses années mais l'ère du propriétaire-exploitant est révolue depuis longtemps.
Le fond plat en Z est-il l'idéal en 2021 ?
Les équipes de Formule 1 semblent divisées concernant la meilleure solution pour les nouvelles règles sur le fond plat. Une fois de plus, deux tendances radicalement opposées apparaissent. Désormais, une question se pose : le tableau dressé lors du premier Grand Prix permet-il déjà d'indiquer qui est sur la bonne voie et qui ne l'est pas ?
AlphaTauri sera-t-elle la surprise de 2021 ?
Serait-il possible qu'AlphaTauri soit la grande surprise de la saison 2021 de Formule 1 ? Ce qui a été montré lors du Grand Prix de Bahreïn le suggère clairement.
Quand Stirling Moss donnait une leçon sur le pilotage
Remémorons-nous quelques souvenirs marquants de Stirling Moss, légende du sport automobile, qui nous a quittés l'an dernier à l'âge de 90 ans.
Le faible rake met Aston Martin à la croisée des chemins
Aston Martin peut-elle se sortir du trou dans lequel la réglementation aérodynamique de 2021 l'a envoyée ? Cette question, l'écurie britannique ne peut pas encore y répondre. En revanche, les récentes performances de Mercedes offrent un signe d'encouragement.
L'excessive et vaine croisade de Ricciardo sur les crashs en F1
Daniel Ricciardo a été parmi les pilotes les plus virulents ces derniers mois pour dénoncer l'exploitation, selon lui à outrance, des images des accidents par la Formule 1. Une vision des choses compréhensible bien qu'excessive et vaine.
Entretien - Les ambitions de titre de Max Verstappen
Juste avant de jouer la victoire au Grand Prix de Bahreïn avec une Red Bull finalement dominatrice, Max Verstappen a accordé une longue interview à Motorsport.com. Ses progrès depuis ses débuts, ses espoirs pour la saison à venir, la fin du règne de Hamilton... il s'est confié sur ces sujets en détail.