Pourquoi Red Bull ne s'inquiète pas du mauvais week-end d'Hadjar

Le directeur de Red Bull Racing, Laurent Mekies, a affirme ne pas être inquiet pour Isack Hadjar après le difficile Grand Prix de Miami. Pour le technicien, les torts sont partagés entre le pilote et l'écurie.

La RB22 évoluée apportée en Floride par l'écurie autrichienne a clairement mieux convenu à Max Verstappen qu'au pilote français, qui a commencé et terminé neuvième du sprint avant d'être exclu des qualifications du samedi en raison d'une infraction technique.

Red Bull a admis avoir commis une erreur et a présenté ses excuses à Hadjar, qui a dû partir des stands. Le début de course - sur une stratégie décalée puisqu'il était le seul pilote en pneus durs face au reste du peloton en mediums - était plutôt prometteur, mais dans sa remontée, il a perdu sa concentration en tournant trop tôt au virage 14, ce qui l'a envoyé dans le mur au virage 15.

Forcément, malgré le début de saison jusqu'ici plutôt prometteur d'Hadjar, ce premier week-end noir a vite fait ressurgir le spectre de ce que d'aucuns appellent la "malédiction" du second baquet Red Bull, qui aurait cours depuis plusieurs années.

Toutefois, dans le chef de Laurent Mekies, il n'y a pas de crainte particulière : "Je ne pense pas qu'il faille y voir un sujet d'inquiétude."

"Nous avons connu un week-end difficile. Cette situation n'a pas favorisé nos performances. Tant au niveau du pilotage que du rythme, il n'a toujours pas trouvé le bon tempo."

"Je pense qu'il aurait été performant en course, et il l'a été dans la mesure de ce qu'il a pu montrer. Je ne pense pas que nous soyons inquiets."

Isack Hadjar (Red Bull)

Photo de: Liam Fabre

"Nous n'avons clairement pas connu un week-end sans accroc. Nous ne l'avons pas aidé non plus en le faisant partir en fond de grille à la suite de notre erreur concernant la conformité de la voiture. Donc non, je ne suis pas inquiet."

"Ce n'était pas un week-end idéal, mais tout porte à croire que nous retrouverons notre rythme à Montréal."

Mekies a expliqué, concernant le problème de conformité du déflecteur, que Hadjar bénéficiait de la même spécification de Verstappen mais que Red Bull n'avait pas réussi à repérer l'illégalité avant que la voiture entre en parc fermé.

"On a constaté que la voiture dépassait de deux millimètres la largeur autorisée", a expliqué Mekies. "J'appelle ça le 'déflecteur de la FIA'. C'est l'élément obligatoire qu'il faut avoir à cet endroit. Nous aurions dû le repérer plus tôt lors de nos vérifications de routine. Ça n'a pas été le cas. C'est frustrant, mais c'est facile à régler."

Avec Haydn Cobb et Ronald Vording