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Premier test grandeur nature à Jerez pour les Pirelli 2014
Si l'on parle beaucoup des nouvelles monoplaces 2014 et des nouvelles unités de puissance avec l'introduction des V6 turbo, les premiers essais privés de Jerez vont également être cruciaux pour Pirelli
Mis à jour: 27 janv. 2014, 16:52
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Si l'on parle beaucoup des nouvelles monoplaces 2014 et des nouvelles unités de puissance avec l'introduction des V6 turbo, les premiers essais privés de Jerez vont également être cruciaux pour Pirelli.
Pour s'adapter aux nouvelles règles, Pirelli a conçu des pneumatiques entièrement nouveaux, que ce soit concernant leur structure et les différents composés mis à disposition. Des modifications qui ont entraîné une légère augmentation du poids des pneus - 250 grammes supplémentaires pour chaque pneu arrière, 200 à l'avant. Les pneus avant ont un profil nouveau, tandis que les pneus arrière gardent un aspect globalement inchangé. D'une manière générale, Pirelli indique que tous les composés sont légèrement plus durs qu'en 2013 afin d'optimiser l'adhérence.
Cette semaine, le manufacturier unique de la Formule 1 apportera un total de 25 trains de pneus pour chaque équipe présente. Un quota alloué pour les quatre journées d'essais programmées. Tous les composés de la saison 2014 seront disponibles, y compris les pneus intermédiaires et les pneus pluie.
Concernant ces derniers, il est convenu qu'une journée complète d'essais soit dédiée à leur expérimentation. Pour le moment, il est prévu qu'il s'agisse de la journée de vendredi, durant laquelle le tracé de Jerez sera artificiellement détrempé. Le programme changera si jamais la pluie fait son apparition avant cette journée.
Les pneus pluie ont fait l'objet d'un gros travail de Pirelli afin de réduire les risques d'aquaplaning. Ils sont ainsi capables d'évacuer plus de 65 litres d'eau par seconde à pleine vitesse contre 60 auparavant.
En plus des types de gomme habituels, Pirelli apporte à Jerez un composé spécialement pensé afin de répondre aux éventuelles températures basses, réduisant ainsi le risque de graining.
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