La pluie comme meilleure arme pour éviter les incendies pendant la course ?
En dépit des mesures mises en places après les incendies de vendredi, le feu à de nouveau pris dans la pelouse du circuit de Suzuka lors des deux séances de ce samedi. La pluie attendue ce dimanche pourrait être une alliée de taille.
GP du Japon 2025 - Samedi à Suzuka
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La météo va-t-elle venir en aide à la Formule 1 ce dimanche pour tenter de contenir les problèmes d'incendies de pelouse qui gangrènent depuis vendredi après-midi chacune des séances du Grand Prix du Japon 2025 de F1 ? C'est en tout cas ce que les prévisions laissent penser, avec des averses attendues ce samedi en soirée, ainsi que ce dimanche.
Jusqu'ici, cinq départs de feu séparés sur de l'herbe sèche aux abords de la piste de Suzuka ont entraîné des interruptions de séance : deux en Essais Libres 2, deux en Essais Llibres 3 et une dernière en qualifications. Les trois derniers incendies, ce samedi, sont particulièrement préoccupants car des mesures ont été prises pour tenter de les éviter, notamment en tondant plus ras - tout en retirant l'herbe coupée - et en humidifiant certaines portions de la pelouse.
Un commissaire humidifie la pelouse pour prévenir le risque d'incendie lors du samedi au Grand Prix du Japon 2025 de F1.
Photo de: Toshifumi Kitamura - AFP - Getty Images
La cause demeure encore inconnue même si l'hypothèse la plus probable semble être celle d'étincelles venant des plaques en titanes placées expressément à cet effet sous les voitures, le fort vent jouant également sa part dans la situation en attisant rapidement les flammes qui se propagent alors à grande vitesse.
En dépit des mesures déjà prises et de celles qui seront en place en vue de la course de ce dimanche, les organisateurs vont donc désormais se tourner également vers le ciel pour trouver une solution et éviter une situation ubuesque, le risque étant d'autant plus grand avec une vingtaine de voitures en permanence sur la piste et des monoplaces chargées en essence en début de GP.
Si les averses n'étaient pas aussi importantes que prévu, la FIA se tient ainsi prête à de nouveau humidifier les zones de danger. Selon les informations de Motorsport.com, l'idée selon laquelle les instances pourraient volontairement brûler certaines zones n'est en revanche pas sur la table.
Avec Mark Mann-Bryans
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