Prost : Renault a toujours accepté la concurrence

En raison de la nouvelle réglementation technique, la mainmise de Mercedes sur la Formule 1 à travers son équipe d’usine - mais aussi avec les très bonnes performances de ses équipes clientes - a confirmé le retard pris par Renault

Prost : Renault a toujours accepté la concurrence

En raison de la nouvelle réglementation technique, la mainmise de Mercedes sur la Formule 1 à travers son équipe d’usine - mais aussi avec les très bonnes performances de ses équipes clientes - a confirmé le retard pris par Renault. Néanmoins, le motoriste français a déjà beaucoup progressé depuis les essais privés et le premier Grand Prix en Australie.

Pour Alain Prost, aujourd’hui ambassadeur de la firme au Losange, Renault va continuer de réduire l’écart au fil des prochaines courses. Le Français s’attend à des courses plus serrées au fil de la saison et pourquoi pas à un championnat plus disputé qu'actuellement.

« Renault a toujours accepté la concurrence et les défis. Ils étaient un peu en retard dans leur programme, et peut-être que Mercedes était plus en avance. Cela fait partie du jeu », reconnait Prost dans les colonnes d’Autosport.

« Le fait que [Mercedes] ait fait le châssis et le moteur en même temps, avec ce niveau d’intégration, peut faire la différence. Nous devons l’accepter », poursuit-il. « Mais la chose la plus importante est de travailler et de progresser le plus rapidement possible. Attendons encore deux ou trois courses et ce pourrait être assez différent. Renault a gagné le championnat quatre fois [avec Red Bull] et désormais ils sont les outsiders. C’est aussi bien pour le championnat. »

Cette année encore, Red Bull Racing sera la plus grosse chance de victoire de Renault. Outre le retour en Europe avec trois semaines d’intervalle qui permettent aux équipes de travailler sur de gros développements, les prochains circuits seront bien moins une affaire de moteurs. A Barcelone comme à Monaco, l’appui sera le facteur clé : un domaine dans lequel ont toujours excellé Red Bull et le génie d’Adrian Newey.

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