Qualifications : le point sur les duels entre équipiers
Motorsport.com vous propose à chaque Grand Prix de Formule 1 un aperçu du duel interne dans les équipes en qualifications. Voici cet état des lieux après les qualifications du GP du Brésil 2017.
Mercedes
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|
13 : 6 |
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| 1 | 3 (+0,293 en Q3) | |
| 1 | 3 (+0,187 en Q3) | |
| 2 (+0,023 en Q3) | 1 | |
| 4 (+0,478 en Q3) | 3 | |
| 1 | 3 (+0,224 en Q3) | |
| 14 (+1,205 en Q2) | 3 | |
| 1 | |
3 (+0,718 en Q3) |
| 1 | 2 (+0,434 en Q3) | |
| 3 (+0,173 en Q3) | 1 | |
| 1 | 4 (+0,776 en Q3) | |
| 4 (+0,163 en Q3) | 3 | |
| 1 | 3 (+0,541 en Q3) | |
| 1 | 6 (+2,279 en Q3) | |
| 5 | 6 (+0,684 en Q3) | |
| 1 | 5 (+0,682 en Q3) | |
| 1 | 2 (+0,332 en Q3) | |
| 1 | 3 (+0,460 en Q3) | |
| 3 | 4 (+0,024 en Q3) | |
| 20 (crash en Q1) | 1 |
Red Bull Racing
|
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6 : 13 |
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| 10 (crash en Q3) | 5 | |
| 5 | 19 (+1,392 en Q1) | |
| 4 | 6 (+0,142 en Q1) | |
| 5 | 7 (+0,256 en Q3) | |
| 6 (+0,469 en Q3) | 5 | |
| 5 (+0,502 en Q3) | 4 | |
| 6 (+0,154 en Q3) | |
5 |
| 10 (crash en Q3) | 5 | |
| 5 | 6 (+0,087 en Q3) | |
| 20 (+4,054 en Q1, problèmes techniques) | 5 | |
| 6 (+0,021 en Q3) | 5 | |
| 6 (+0,483 en Q3) | 5 | |
| 3 (+0,139 en Q3) | 2 | |
| 3 (+0,026 en Q3) | 2 | |
| 4 (+0,054 en Q3) | 3 | |
| 4 | 5 (+0,026 en Q3) | |
| 4 | 6 (+0,081 en Q3) | |
| 7 (+0,873 en Q3) | 2 | |
| 5 (+0,405 en Q3) | 4 |
Ferrari
|
|
14 : 5 |
|
| 2 | 4 (+0,577 en Q3) | |
| 2 | 4 (+0,276 en Q3) | |
| 3 | 6 (+0,320 en Q3) | |
| 1 | 2 (+0,059 en Q3) | |
| 2 | 4 (+0,239 en Q3) | |
| 2 (+0,043 en Q3) | 1 | |
| 2 | |
4 (+0,463 en Q3) |
| 4 (+0,148 en Q3) | 3 | |
| 2 | 4 (+0,486 en Q3) | |
| 3 (+0,209 en Q3) | 2 | |
| 1 | 2 (+0,168 en Q3) | |
| 2 | 4 (+0,475 en Q3) | |
| 8 (+0,077 en Q3) | 7 | |
| 1 | 4 (+0,578 en Q3) | |
| 20 (pas de temps, problèmes techniques) | 2 | |
| 3 | 6 (+0,707 en Q3) | |
| 2 | 5 (+0,230 en Q3) | |
| 1 | 5 (+0,750 en Q3) | |
| 2 | 3 (+0,178 en Q3) |
Force India
|
|
12 : 7 |
|
| 11 | 14 (+0,487 en Q2) | |
| 8 | 20 (+0,839 en Q1) | |
| 18 (+0,544 en Q1) | 14 | |
| 9 | 10 (+0,093 en Q3) | |
| 8 | 10 (+0,202 en Q3) | |
| 7 | 16 (+0,571 en Q1) | |
| 8 | |
9 (+0,117 en Q3) |
| 6 | 7 (+0,075 en Q3) | |
| 8 | 9 (+0,069 en Q3) | |
| 7 | 8 (+0,172 en Q3) | |
| 14 (+0,144 en Q2) | 12 | |
| 7 | 8 (+0,125 en Q3) | |
| 11 (+0,002 en Q2) | 5 | |
| 12 | 14 (+0,514 en Q2) | |
| 9 (+0,180 en Q3) | 6 | |
| 8 (+0,149 en Q3) | 7 | |
| 10 (+0,501 en Q3) | 7 | |
| 10 (+0,370 en Q3) | 6 | |
| 6 | 11 (+0,070 en Q2) |
Williams
|
|
16 : 2 |
|
| 7 | 19 (+2,044 en Q1) | |
| 6 | 10 (+0,713 en Q3) | |
| 8 | 12 (+0,491 en Q2) | |
| 6 | 12 (+0,915 en Q2) | |
| 9 | 18 (+0,273 en Q1) | |
| 15 | 18 (+1,097 en Q1) | |
| 7 | |
17 (+0,774 en Q1) |
| 9 (+0,045 en Q3) | 8 | |
| 17 | 18 (+0,074 en Q1) | |
| 15 | 16 (+0,699 en Q1) | |
| 16 | 18 (+1,092 en Q1) | |
| 9 (+1,219 en Q3) | 4 | |
| 17 | 18 (+0,714 en Q1) | |
| 11 | 13 (+0,273 en Q2) | |
| 9 | 18 (+1,057 en Q1) | |
| 11 | 17 (+1,265 en Q1) | |
| 11 | 12 (+1,060 en Q2) | |
| 10 | 18 (+0,987 en Q1) |
|
|
0 : 1 |
|
| 19 (+0,766 en Q1) | 17 |
McLaren
|
|
15 : 3 |
|
| 13 | 18 (+0,986 en Q1) | |
| 13 | 16 (+0,524 en Q1) | |
| 15 | 17 (+0,259 en Q1) | |
| 15 | 17 (+0,717 en Q1) | |
| 7 | 19 (+0,517 en Q1) | |
| 12 | |
16 (+0,513 en Q1) |
| 16 | 19 (+0,696 en Q1) | |
| 12 | 13 (+0,139 en Q2) | |
| 13 (+0,495 en Q2) | 9 | |
| 8 | 9 (+0,345 en Q3) | |
| 11 | 15 (pas de temps en Q2) | |
| 13 (+0,731 en Q2) | 10 | |
| 8 | 9 (+0,219 en Q3) | |
| 10 (+0,122 en Q3) | 7 | |
| 10 | 11 (+0,029 en Q2) | |
| 9 | 13 (+0,595 en Q2) | |
| 14 (pas de temps en Q2) | 15 (pas de temps en Q2) | |
| 7 | 13 (+0,523 en Q2) |
|
|
1 : 0 |
|
| 9 | 10 (n'a pas participé à la Q3 en raison d'un accident) |
Toro Rosso
|
|
8 : 6 |
|
| 8 | 9 (+0,025 en Q3) | |
| 11 (+0,116 en Q2) | 9 | |
| 16 (+0,587 en Q1) | 11 | |
| 11 | 13 (+0,020 en Q2) | |
| 12 | 20 (+0,805 en Q1) | |
| 6 | 11 (+0,119 en Q2) | |
| 13 (+0,066 en Q2) | |
11 |
| 12 (+0,161 en Q2) | 11 | |
| 10 | 14 (+0,340 en Q2) | |
| 14 (+1,013 en Q2) | 12 | |
| 10 | 13 (+0,227 en Q2) | |
| 14 | 17 (+0,654 en Q1) | |
| 15 (+0,281 en Q2) | 14 | |
| 10 | 13 (+0,512 en Q2) |
|
|
2 : 0 |
|
| 14 | 15 (+0,156 en Q2) | |
| 15 | 17 (+0,752 en Q1) |
|
|
1 : 0 |
|
| 12 | 18 (+0,816 en Q1) |
|
|
0 : 2 |
|
| 20 (n'a pas participé à la Q1 en raison d'un problème technique) | 13 (pas de temps en Q2) | |
| 17 (+0,061 en Q1) | 15 (pas de temps en Q2) |
Haas F1
|
|
12 : 7 |
|
| 6 | 17 (+1,428 en Q1) | |
| 17 (+0,281 en Q1) | 12 | |
| 9 | 20 (+1,209 en Q1) | |
| 20 (+1,212 en Q1) | 14 | |
| 14 (+0,188 en Q2) | 11 | |
| 8 | 13 (+0,756 en Q2) | |
| 14 | |
18 (+0,538 en Q1) |
| 17 (+0,439 en Q1) |
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