Räikkönen : Suzuka, "un des circuits les plus difficiles"

Kimi Räikkönen n’a pas encore gagné de course cette saison, mais demeure bel et bien l’un des hommes avec lesquels compter dans la lutte pour le titre mondial en fin de saison

Kimi Räikkönen n’a pas encore gagné de course cette saison, mais demeure bel et bien l’un des hommes avec lesquels compter dans la lutte pour le titre mondial en fin de saison. Même s’il commence à se résoudre au fait qu’il soit possible de ne pas signer de succès cette année, Iceman n’en est pas moins ambitieux, et se rappelle que c’est souvent lorsque l’on ne l’attend pas qu’il se montre le plus redoutable, comme lors de sa spectaculaire course de Suzuka, en 2005.

C’est un bon circuit, juge le pilote Lotus. “Il est assez rapide et offre de belles possibilités de dépassement. Pour moi, les meilleurs circuits comportent des longues lignes droites et des virages serrés, avec beaucoup de place et vous trouvez cela à Suzuka. J’ai remporté une de mes plus belles victoires ici en 2005, après avoir pris le départ depuis le fond de la grille. Et je n’ai pris la tête qu’au dernier tour. Quand vous franchissez la ligne lors d’une victoire pareille, cela vous laisse une sensation que vous n’oubliez plus jamais”.

Suzuka est une affaire de pilotes, et ces derniers apprécient les caractéristiques techniques du tracé, qui ne pardonne rien. Le rythme doit être fluide et de nombreux éléments peuvent ruiner un tour, sans parler du fait que la constance y est primordiale, les pneus pouvant d’user très vite.

C’est un des circuits les plus difficiles”, acquiesce Räikkönen. “Une composante importante de la course tient dans le fait qu’il y a, habituellement, quelques accidents. Quand il est à la limite, un pilote aura forcément des moments chauds sur un circuit rapide. Et Suzuka punit vraiment les pilotes à cause de la vitesse et du peu de dégagements en bord de piste. C’est un circuit fabuleux, très rapide et difficile, autant pour la voiture que pour le pilote”.

La voiture doit être forte en aérodynamique et aussi solide pour se faufiler sur ces enchainements de virages rapides. Je pense que cela correspond à la E20”.

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