Les évolutions 2021 "gratuites" de Racing Point, AlphaTauri agacent

Une possible faille dans le règlement des jetons de développement pourrait permettre à Racing Point et AlphaTauri de pouvoir apporter des évolutions significatives sans utiliser de jetons.

Les évolutions 2021 "gratuites" de Racing Point, AlphaTauri agacent

La faille s'est glissée dans le règlement lors du vote effectué par les équipes sur un large ensemble de mesures permettant de lutter contre les effets consécutifs à la pandémie de COVID-19, parmi lesquelles on trouve un plafond budgétaire plus bas. C'est récemment devenu une source d'inquiétude, surtout après que le potentiel de la Racing Point RP20 est devenu évident.

Dans le cadre du gel d'homologation des composants qui court jusqu'à fin 2021, chaque équipe a reçu deux jetons à déployer sur la zone de la voiture de leur choix. De fait, cela les autorise à régler des problèmes spécifiques avec les voitures actuelles, sans quoi elle feraient face à ceux-ci jusqu'à la fin de la saison 2021.

Lire aussi :

Les équipes doivent annoncer à la FIA mercredi prochain la manière dont elles veulent utiliser leurs jetons, et elles devront ensuite fournir l'ensemble des détails sur leur plan d'évolutions. Tel que c'est spécifié, si un client utilise une pièce qui a été apportée par son fournisseur contre l'utilisation d'un jeton, ce client doit aussi dépenser un jeton pour adopter la pièce en question.

Cependant, les équipes clientes qui utilisent actuellement des pièces de 2019 peuvent adopter des pièces 2020 sans recourir à l'utilisation de leurs propres jetons. Le Règlement Technique 2021, revu récemment, note que si une équipe "souhaite évoluer vers la spécification 2020 pour la saison 2021, ce changement sera acceptable sans l'utilisation de jetons".

Racing Point utilise actuellement la boîte de vitesses 2019 de Mercedes, et pourra donc adopter la boîte de vitesses 2020 pour l'année prochaine sans utiliser de jetons. Cela s'applique aussi à d'autres éléments tels que la suspension, le système hydraulique, la direction et le système de freins de la Mercedes 2020, qu'Aston Martin pourra utiliser tout en conservant les deux jetons à sa disposition. Bien que Racing Point utiliserait des pièces déjà développées pour la Mercedes 2020, ces changements représenteraient un gain en performance pour l'équipe canadienne en 2021.

AlphaTauri est dans une position similaire et peut aussi échanger sa boîte de vitesses 2019 de Red Bull, ainsi que d'autres éléments, contre leur spécification 2020 actuellement utilisée par l'équipe première.

Les clients Ferrari sans opportunités

Cependant, les clients de Ferrari, Haas et Alfa Romeo, n'ont pas la même opportunité de pouvoir faire une mise à jour significative "gratuite" puisqu'elles utilisent déjà des pièces 2020 fournies par Maranello. Le directeur de Ferrari, Mattia Binotto, admet qu'il est frustrant de voir un développement si limité sous ce principe de jetons, tandis que d'autres équipes peuvent progresser sans s'en servir.

"Le système de jetons a été mis en place avant le gel complet", explique Binotto. "Je pense qu'il était important d'avoir au moins deux jetons. Il est évident que le système est un compromis dû à la situation consécutive au COVID-19. Nous ne pouvons pas être entièrement satisfaits car si vous regardez où nous en sommes, notre intention serait de développer au maximum, mais nous comprenons ce point de vue, [...] et nous avons jugé qu'il s'agissait d'un acte de responsabilité envers la F1 et les autres équipes. C'est ce que l'on a, nous avons choisi nos jetons."

"Je pense que le seul point sur lequel on débat encore, c'est le fait que nous ne sommes pas entièrement heureux qu'il y ait des équipes qui pourront faire évoluer leur ensemble en passant d'une voiture 2019 à 2020. Je pense que ça serait injuste, car la saison avec deux jetons est similaire pour tout le monde. Nous n'avons que deux jetons, et tout le monde devrait être limité de la même manière."

Lire aussi :

Le directeur exécutif de Renault, Marcin Budkowski, soutient le système des jetons sur le principe, mais est d'accord avec Binotto concernant les lacunes.

"C'était un mal nécessaire de pouvoir continuer dans cette situation et cela fait partie de la décision de gel pour l'année prochaine", a-t-il déclaré. "Donc, nous sommes satisfaits du système. Nous cherchons encore où les dépenser au mieux. Nous avons encore quelques jours et quelques opportunités entre lesquelles nous devons choisir."

"Mais je soutiendrai également le point de vue de Mattia selon lequel le système a malheureusement quelques défauts. Il y a là une faille qui permettrait à quelques équipes de bénéficier du système, et c'est quelque chose dont nous discutons avec la FIA et les autres équipes, et nous espérons que cela sera réglé."

partages
commentaires

Voir aussi :

La FIA n'a pas de preuve impliquant Mercedes dans le cas Racing Point

Article précédent

La FIA n'a pas de preuve impliquant Mercedes dans le cas Racing Point

Article suivant

Qualifs - Hamilton et Mercedes seuls au monde sur le Hungaroring

Qualifs - Hamilton et Mercedes seuls au monde sur le Hungaroring
Charger les commentaires
Les signes de la très bonne santé de la F1 Prime

Les signes de la très bonne santé de la F1

Le calendrier de la Formule 1 est peut-être encore perturbé par la pandémie qui affecte les voyages, mais, selon Mark Gallagher, le business lui-même est fondamentalement fort grâce à la rivalité épique sur la piste et à l'arrivée constante de nouveaux sponsors.

L'avantage inattendu de la course sprint Prime

L'avantage inattendu de la course sprint

Le test des courses sprint en Formule 1 à Silverstone a suscité des réactions mitigées samedi, mais il restait à savoir quel serait son impact sur le Grand Prix de dimanche. Alors que les fans s'émerveillaient du départ de Fernando Alonso, une leçon clé permettait d’anticiper l’accident survenu à Copse le lendemain.

Formule 1
25 juil. 2021
Les conséquences cachées du crash de Verstappen Prime

Les conséquences cachées du crash de Verstappen

Les limitations budgétaires mises en place en 2021 n'ont de cesse d'amener les équipes de pointe à devoir faire de nouveaux compromis pour limiter les dépenses. Ceux-ci sont particulièrement ressentis en situations d'accidents causant d'importants dégâts.

Formule 1
24 juil. 2021
Comment Lawrence Stroll va faire gagner Aston Martin Prime

Comment Lawrence Stroll va faire gagner Aston Martin

Lawrence Stroll est un homme qui aime obtenir ce qu'il veut. Et, en ce moment, ce qu'il veut par-dessus tout, c'est faire de son équipe de Formule 1, Aston Martin, des gagnants et des Champions du monde.

Formule 1
22 juil. 2021
Théo Pourchaire : ses débuts en F2, ses espoirs de titre... et son permis ! Prime

Théo Pourchaire : ses débuts en F2, ses espoirs de titre... et son permis !

Après un week-end bien chargé avec trois courses à Silverstone, quoi de mieux qu'une escale dans le studio londonien de Motorsport.tv ? Théo Pourchaire nous a fait le plaisir de nous rendre visite et s'est exprimé sans tabou sur un grand nombre de sujets, qu'il s'agisse de Formule 1, de Formule 2... ou de son permis de conduire !

FIA F2
21 juil. 2021
Les notes du Grand Prix de Grande-Bretagne 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Grande-Bretagne 2021

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, dixième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
19 juil. 2021
Qualifs Sprint : ce qu'il faut garder et ce qu'il faut changer Prime

Qualifs Sprint : ce qu'il faut garder et ce qu'il faut changer

Au Grand Prix de Grande-Bretagne, la Formule 1 a organisé ses premières qualifications sous la forme d'une course sprint. Il est difficile de tirer des conclusions après un seul essai mais nous trouvons déjà des points positifs et des zones à améliorer.

Formule 1
18 juil. 2021
La F1 de 2022 vue par les pilotes Prime

La F1 de 2022 vue par les pilotes

La présentation du modèle à l'échelle 1 mettant en lumière les changements pour la saison 2022 était avant tout un événement dédié aux spectateurs et fans de F1. Mais il a aussi intéressé les pilotes.

Formule 1
17 juil. 2021