Räikkönen - Sans tests, Pirelli ne peut pas améliorer ses pneus

De retour en Formule 1 depuis la saison 2011, Pirelli connait beaucoup de hauts et de bas alors qu'il doit produire des pneus performants mais peu durables pour favoriser le spectacle en piste. Malgré ce cahier des charges connu de tous, les gommes de la firme sont souvent vilipendées par les équipes et les pilotes. 

En attendant la confirmation officielle par la FIA, qualifiée de "formalité" par Paul Hembery, directeur de Pirelli Motorsport, elles devraient équiper les monoplaces de la discipline jusqu'en 2019.

A Austin, en conférence de presse, l'information a été évoquée. Il a alors été demandé aux pilotes présents ce qu’ils souhaitaient des pneus à l'avenir.

Bottas veut "plus d'adhérence"

Le premier à répondre à cette question fut Valtteri Bottas, avec une demande simple : "Peut-être plus d'adhérence, c’est toujours bien, plus d’adhérence."

 "Je pense qu'il y a des circuits, par exemple la Russie, où même les super-tendres étaient un peu trop durs donc oui, je suis sûr qu'ils apprennent de toutes ces choses mais il faut s'adapter aux différents circuits parce que chaque asphalte est différent, chaque piste est différente. Donc, pour rendre les courses excitantes, un bon pneu rapide pour la piste, je suis sûr qu’ils poussent pour cela donc nous verrons ce qu’ils feront."

Räikkönen comprend les difficultés de Pirelli

Les regards se sont ensuite tournés vers Kimi Räikkönen. Le pilote Ferrari s’est montré très disert sur le sujet et s’est surtout placé en défenseur du fournisseur de gommes : "Je pense que nous avons beaucoup discuté de Pirelli et, évidemment, on leur a reproché beaucoup de choses, mais ce n'est pas facile pour eux de produire des pneus qui... D'abord, je ne pense pas qu’ils réussiront à produire des pneus qui vous satisfaire tout le monde."

"Des gens se plaignent toujours et nous ne sommes pas autorisés à faire des tests donc comment améliorer les pneus?" a-t-il demandé. "Nous disons toujours, OK nous devrions faire ça ou ça, mais ils [Pirelli] n’ont pas le temps de piste pour faire quoi que ce soit donc ça ne les aide pas."

En 2015, par exemple, Pirelli n’aura eu, en tout et pour tout, qu'une demi-douzaine de journées pour tester des gommes qui devront être prêtes pour les premiers essais hivernaux de la saison 2016.

 "Je ne vois pas l’intérêt de discuter ici de ce que nous voudrions", a lâché le Finlandais. "Ils vont bien sûr nous parler. Je pense que tout le monde doit travailler de concert, avec les équipes, pour décider que OK, nous pouvons faire des tests, aussi pour aider Pirelli. Quand les équipes ne peuvent pas décider d’elles-mêmes ensemble qui fait les tests et quelle voiture est utilisée, alors Pirelli ne peut faire aucun tour."

"Il est très difficile d’améliorer les pneus et de faire ce que les équipes demandent. Je pense que c’est aux équipes de leur fournir aussi les possibilités de faire rouler les pneus lors d’essais et d’essayer des choses. Je suis sûr qu’ils vont trouver une façon de faire cela et je suis sûr que nous arriverons à avoir quelque chose dont tout le monde sera plus ou moins heureux", a conclu 'Iceman'.

Devant un tel discours, Lewis Hamilton a acquiescé : "Comme l'a dit Kimi, il est inutile que tout le monde dise ce qu’il aimerait tant qu'on ne peut pas faire d'essais. Plus de performance, c’est toujours ce que nous voulons, et je pense qu'ils devront faire un grand pas en avant si c’est le cas."