Formule 1
C
GP d'Émilie-Romagne
18 avr.
Course dans
43 jours
C
GP du Portugal
30 avr.
Prochain événement dans
54 jours
09 mai
Prochain événement dans
60 jours
C
GP du Canada
13 juin
Course dans
99 jours
C
GP d'Autriche
04 juil.
Prochain événement dans
116 jours
C
GP de Grande-Bretagne
18 juil.
Course dans
134 jours
C
GP de Hongrie
01 août
Course dans
148 jours
C
GP de Belgique
29 août
Course dans
176 jours
C
GP des Pays-Bas
05 sept.
Course dans
183 jours
12 sept.
Course dans
190 jours
C
GP de Russie
26 sept.
Course dans
204 jours
C
GP de Singapour
03 oct.
Prochain événement dans
207 jours
10 oct.
Course dans
217 jours
C
GP des États-Unis
24 oct.
Course dans
232 jours
C
GP de Mexico
31 oct.
Course dans
239 jours
07 nov.
Course dans
246 jours

Red Bull "frustré" par l'accident très coûteux d'Albon

Parti à la faute lors des Essais Libres 2 du Grand Prix de Bahreïn, Alexander Albon a fortement endommagé sa Red Bull, au grand dam de son écurie.

Red Bull "frustré" par l'accident très coûteux d'Albon

C'est précisément ce dont n'avait pas besoin un pilote dont l'avenir en Formule 1 est plus que jamais en danger. Son baquet chez Red Bull convoité par Sergio Pérez et Nico Hülkenberg, Alexander Albon s'est fait piéger à la sortie du dernier virage lors des Essais Libres 2 du Grand Prix de Bahreïn, perdant le contrôle de sa RB16 en raison du manque d'adhérence dans le dégagement et percutant le mur par l'avant comme par l'arrière. Sa monture était fortement endommagée.

"Ça va", souffle Albon au micro de Sky Sports F1. "J'en ai connu quelques-uns, donc j'ai l'habitude. C'est un de ces incidents où j'aurais dû lever le pied plus tôt. J'ai été un peu surpris par le manque d'adhérence, disons. Ça arrive. L'angle est assez difficile, voire peu commode, et j'ai heurté le mur. Ce n'est pas fun, mais je vais bien." Il ajoute : "J'ai bel et bien ralenti, mais pas suffisamment. Quand on a un pneu sur l'astroturf et un pneu là où il y a de l'adhérence, c'est là que ça devient incontrôlable. Ça arrive."

Lire aussi :

C'est toutefois loin d'être idéal pour celui qui souffre d'un fort manque de performance par rapport à son coéquipier Max Verstappen depuis le début de la saison et qui, de surcroît, n'a marqué que sept points sur les cinq derniers Grands Prix – pire que tous les autres pilotes sauf ceux des trois écuries de fond de grille ainsi que Lance Stroll.

"C'est frustrant", déplore Christian Horner après de Sky. "Heureusement, Alex va bien, c'est l'essentiel. Bien sûr, il y a beaucoup de dégâts superficiels. La monocoque a l'air indemne, le moteur a l'air indemne. Ce n'est pas une boîte de vitesses de course. Mais ça va occuper les mécanos ce soir."

Les mécanos seront effectivement occupés, et Red Bull va régler la facture des réparations. "C'est difficile à quantifier, mais c'est une somme significative, car la voiture a percuté le mur avec au moins trois roues, si ce n'est les quatre, ainsi que l'aileron arrière, l'aileron avant, le museau", énumère Horner. "C'est significatif."

Alors que la pression s'accroît sur les épaules d'Albon, le dirigeant britannique implore son pilote de ne pas céder au stress. "Il faut juste qu'il essaie de ne pas y penser. À Istanbul et jusqu'à présent ce week-end, en matière de caractéristiques et de sensation dans la voiture, c'était de mieux en mieux. Son feedback a été très similaire à celui de Max. C'est vraiment dommage qu'il ait eu cet accident", conclut Horner.

Le nez endommagée de la monoplace d'Alexander Albon Red Bull Racing RB16

partages
commentaires
Verstappen entre les Mercedes mais très prudent pour la suite

Article précédent

Verstappen entre les Mercedes mais très prudent pour la suite

Article suivant

Lewis Hamilton très sévère avec les pneus Pirelli 2021

Lewis Hamilton très sévère avec les pneus Pirelli 2021
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement GP de Bahreïn
Catégorie EL2
Lieu Bahrain International Circuit
Pilotes Alexander Albon
Équipes Red Bull Racing
Auteur Benjamin Vinel
Aston Martin : plus qu'une livrée verte, une structure à la Ferrari Prime

Aston Martin : plus qu'une livrée verte, une structure à la Ferrari

La présentation de l'Aston Martin était sans doute la plus attendue cette saison, alors que les nombreux changements apportés à l'équipe s'étendent bien au-delà d'un simple travail de peinture sur la livrée. Mais il est vrai que l'équipe n'aura pas à opérer un redémarrage et peut construire sur de solides fondations.

Formule 1
4 mars 2021
Les approximations qu'Ocon devra éviter avec Alpine et Alonso Prime

Les approximations qu'Ocon devra éviter avec Alpine et Alonso

Depuis son retour en F1, Esteban Ocon a connu une période difficile. De nouveaux défis l'attendent, puisqu'il a été rejoint par le double Champion du monde Fernando Alonso dans la nouvelle équipe Alpine. STUART CODLING établit une feuille de route à suivre pour franchir ce cap avec succès.

Formule 1
3 mars 2021
L'évolution récente des volants de Formule 1 Prime

L'évolution récente des volants de Formule 1

Les volants de Formule 1 ont drastiquement changé au fil des années, les pilotes disposant désormais de plus de contrôle, ce qui leur permet d'apporter les changements les plus subtils et de prendre l'avantage sur leurs rivaux.

Formule 1
2 mars 2021
L'impact qu'ont déjà les nouveaux investisseurs de McLaren Prime

L'impact qu'ont déjà les nouveaux investisseurs de McLaren

L'accord conclu par McLaren avec MSP Sports Capital l'an dernier non seulement aide l'écurie à financer la rénovation de ses infrastructures, ce dont elle avait bien besoin, mais est également un signe de l'avenir de la Formule 1.

Formule 1
1 mars 2021
La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix Prime

La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix

Pour la beauté du geste avant l'interdiction définitive de nombreuses aides en 1994, Benetton voulait faire rouler en Grand Prix sa B193C en fin de saison 1993, ce qui aurait fait d'elle la première voiture à quatre roues directrices à prendre un départ en F1...

Formule 1
28 févr. 2021
Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance Prime

Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance

Revenant dans la catégorie reine de l'Endurance après 50 années d'absence, Ferrari va s'engager en catégorie "Le Mans Hypercar" en 2023. La marque italienne dément tout lien avec le plafond de dépenses de la F1, mais il ne s'agit assurément pas d'une coïncidence...

WEC
28 févr. 2021
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus Prime

Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus

À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.

Formule 1
24 févr. 2021
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons Prime

Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons

Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.

Formule 1
23 févr. 2021