Le design radical d'Alfa Romeo et Ferrari n'inquiète pas Red Bull

Red Bull assume le design conventionnel de son aileron avant sur sa nouvelle RB15, alors que d'autres écuries ont opté pour des solutions plus radicales, notamment Ferrari et Alfa Romeo.

Le design radical d'Alfa Romeo et Ferrari n'inquiète pas Red Bull

Les présentations des monoplaces et les premiers essais hivernaux de Barcelone ont permis de découvrir certaines solutions adoptées par les écuries. Parmi elles, les choix de design agressifs de Ferrari et Alfa Romeo au niveau de l'aileron avant se démarquent, mais n'alarment pas pour autant la concurrence.

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L'élargissement et la simplification des ailerons avant suite à la modification réglementaire 2019 a ouvert la voie à plusieurs interprétations et orientations au sein des équipes. Une majeure partie du travail hivernal s'est concentrée sur cette zone de la monoplace, pour laquelle Mercedes et Red Bull Racing ont fait des choix plus conventionnels.

Chez Red Bull, Christian Horner assure qu'il n'est pas préoccupé par ce qu'il a vu jusqu'à maintenant, rappelant que les choix effectués sont inhérents au concept global d'une monoplace. "C'est intéressant de voir différentes mises en œuvre, et ce sera intéressant de voir non pas ce que les gens ont ici le premier jour, mais où ils se situeront dans un mois à Melbourne", explique le directeur de l'écurie autrichienne.

Copier n'est pas gage de réussite

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Si les solutions intégrées par Ferrari et Alfa Romeo s'avèrent efficaces, les imiter pourrait être tentant chez la concurrence, mais pas aussi simple à exécuter. "Ça dépend à quel point on veut changer les choses", prévient Horner. "Tout fonctionne en coordination avec le reste. Il n'est pas seulement question d'analyser un flap et de dire que l'on veut le changer, car cela a un effet sur tout le reste de la voiture. Nous sommes satisfaits du concept que nous avons choisi et nous verrons comment il évolue et se développe au fil de la saison."

Red Bull ne cache pas avoir étudié plusieurs alternatives au moment de concevoir l'aileron avant de la RB15, et sur ce plan, le développement devrait de toute manière être relativement important au sein de chaque écurie en 2019.

"Nous avons étudié beaucoup de scénarios différents", confie Christian Horner. "Bien sûr, la voie que nous avons empruntée est celle que nous jugeons la meilleure pour notre concept. Ça ne veut pas dire que ça fonctionnerait avec le concept de Ferrari. Je suis certain que ça évoluera en cours de saison. Je ne pense pas que les voitures que l'on voit ici soient les mêmes que celles que nous verrons à Melbourne."

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