Actualités
Formule 1
Red Bull - Etre l'équipe d'usine de Renault
Christian Horner sait de quoi il parle au moment de saluer les efforts d’une équipe pour se placer dans une position de domination en F1 moderne
Mis à jour: 1 janv. 2015, 14:14
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Christian Horner sait de quoi il parle au moment de saluer les efforts d’une équipe pour se placer dans une position de domination en F1 moderne.
Le Directeur de l’équipe Red Bull Racing estime que la performance 2015 de Mercedes est "réellement incroyable" et réalise à quel point le fait que Red Bull ait été la seule autre équipe à monter sur la première marche du podium en 2014 marque une performance en soi.
Lewis Hamilton et Nico Rosberg ont signé 16 victoires à eux deux, et la firme à l’Etoile a par ailleurs obtenu un spectaculaire score de 11 doublés sur l’ensemble d’une saison lors de laquelle Mercedes n’a manqué la pole position que sur le Grand Prix d’Autriche.
"Je pense que la différence avec Mercedes était bien plus importante que ce à quoi nous nous attendions", avoue Horner, qui a non seulement vu l’équipe de Brackley arriver avec un net avantage en début de saison, mais également développer à la perfection son matériel tout au long de l’année.
"Nous craignions un déficit, mais rien d’une telle ampleur. Je pense qu’il faut tout d’abord féliciter Mercedes, qui a réalisé un travail vraiment incroyable avec son unité de puissance. Je pense que nous étions dans la pire des situations avec Renault en ce sens que nous étions non-compétitifs, avec un moteur non fiable. Mais le crédit leur revient pour avoir résolu la fiabilité moteur".
Intégration et performance pure
"C’est désormais sur le déficit de performance que nous devons nous concentrer. Je pense que Mercedes a plus investi stratégiquement que Renault. C’était quelque chose dont nous étions conscients, et à propos de quoi nous avons poussé Renault, mais malheureusement, leurs changements de direction sont intervenus trop tardivement pour avoir un impact sur cette année. Mais espérons que cela aura une grande influence sur les prochaines saisons".
Le message, final, lui est très clair : tous les efforts de Renault doivent se concentrer sur Red Bull.
"Je pense que la philosophie d’accueillir Red Bull comme une équipe d’usine et de travailler en tant que partenaire plutôt qu’en tant que client était ce qu’il fallait, car l’unité de puissance se doit d’être pleinement intégrée".
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent De janvier à décembre, la grande rétrospective 2014 !
Article suivant Pirelli s'attend à un développement spectaculaire des performances des teams
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Lewis Hamilton
Pourquoi Ferrari n'a pas répondu aux attentes en qualifications à Austin
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
3 j
Pourquoi Ferrari n'a pas répondu aux attentes en qualifications à Austin
Pourquoi Ferrari teste des évolutions qui rapportent "moins d'un dixième"
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
5 j
Pourquoi Ferrari teste des évolutions qui rapportent "moins d'un dixième"
Hamilton : Antonelli "mérite d'être champion du monde"
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
5 j
Hamilton : Antonelli "mérite d'être champion du monde"
Plus de
Red Bull
Max Verstappen absent en EL1 au Mexique avec Red Bull
Formule 1
Formule 1
GP de Mexico
13 h
Max Verstappen absent en EL1 au Mexique avec Red Bull
Hadjar réclame une refonte de l'embrayage Red Bull après un nouveau départ raté
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
1 j
Hadjar réclame une refonte de l'embrayage Red Bull après un nouveau départ raté
Deux problèmes récurrents chez Red Bull : "On devrait communiquer en langue des signes !"
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
2 j
Deux problèmes récurrents chez Red Bull : "On devrait communiquer en langue des signes !"
Dernières actus
Apte pour les EL1 à Sepang, Jorge Martín ne "peut même pas se brosser les dents"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malaisie
9 min
Apte pour les EL1 à Sepang, Jorge Martín ne "peut même pas se brosser les dents"
Comment le circuit d'Austin se transforme en complexe de loisirs
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
1 h
Comment le circuit d'Austin se transforme en complexe de loisirs
Max Verstappen absent en EL1 au Mexique avec Red Bull
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
13 h
Max Verstappen absent en EL1 au Mexique avec Red Bull
Le MotoGP cherche un compromis avec les pilotes pour le Grand Prix du Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
16 h
Le MotoGP cherche un compromis avec les pilotes pour le Grand Prix du Qatar
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire