Red Bull fait évoluer ses pontons à Bahreïn

Cette évolution ne change pas drastiquement la philosophie adoptée par Red Bull, contrairement à ce qu'a fait Mercedes dès le premier jour de la semaine d'essais avec son concept radical de "zéro pontons". Il s'agit plutôt du peaufinage d'une solution déjà visuellement remarquée sur la monoplace de Milton Keynes.

Détails des pontons de la Red Bull RB18

Les nouvelles pièces resserrent la carrosserie encore plus près des composants qu'elle abrite.

Cependant, une ligne de découpe très nette est apparue sur le corps principal de chaque ponton, avec un objectif clairement aérodynamique.

Cette ligne de découpe va contribuer à dicter le passage du flux d'air, avec un aspect marqué et descendant ajouté à la partie avant des pontons, tandis que la partie inférieure a été remodelée et prolongée autour des flancs.

Détails des pontons de la Red Bull RB18

Cette zone prolongée expose une plus grande partie du plancher au flux d'air qui contourne les côtés de la monoplace, et son effet se fait également sentir lorsqu'il revient vers la section descendante à l'arrière des pontons.

On remarque aussi des petites modifications géométriques sur la surface supérieure des pontons, de manière à ce que le flux d'air soit conduit vers la zone en forme de bouteille de coca.

Cela aura également une incidence limitée sur les performances des sorties de refroidissement situées juste devant le bras de suspension arrière.