Red Bull - La restructuration de Renault porte ses fruits

Les performances des Red Bull RB12 en ce début de saison sont meilleures qu’espérées, à tel point que l’écurie espère rouler régulièrement dans le peloton de tête après la mise en service de la version B du V6 turbo hybride, annoncée pour le Grand Prix du Canada à Montréal, en juin.

On se souvient qu’à cette date l’an dernier, les relations étaient très tendues entre Red Bull Racing et son motoriste. Aujourd’hui, Christian Horner, patron de Red Bull Racing, est plutôt satisfait de la situation et avoue avoir hâte de découvrir la plus récente version du V6 français.

"Selon moi, les ingénieur de Viry-Chatillon ont effectué du très bon travail sur l’unité de puissance l’hiver dernier", déclare Horner à Motorsport.com. "Je crois que la restructuration a commencé à porter ses fruits. Ils savent désormais qui dirige et dans quelle direction aller. La stratégie est claire. Je suis certain que des progrès ont été effectués au cours de l’hiver dernier. Mais j’attends la version B avec beaucoup d’espoir. Si elle produit ce qu’elle est supposée produire, alors nous devrions être encore plus compétitifs."

Une nouvelle relation

Horner croit aussi qu’en plus d’une amélioration technique du moteur, la nouvelle relation avec Renault, grâce à la nouvelle identification du V6, a profondément aidé à calmer les esprits. Le Britannique précise que la situation calme et stable, ainsi que l’absence de "jeux politiques", ont beaucoup aidé à assainir les relations entre les deux clans.

"Je crois que tout le monde dans l’équipe a travaillé sans relâche. Tout le monde a maintenu la pression et a effectué un travail formidable", poursuit Horner. "Il est évident que la confirmation du moteur 2016 a eu lieu très tard l’an dernier, mais les choses se sont mises en place depuis. La réorganisation de la structure de Renault et sa décision de poursuivre en F1 permettent à cette nouvelle relation avec le moteur, désormais connu sous le nom de TAG Heuer, de fonctionner correctement. Cela permet aux ingénieurs de travailler sur la technologie du moteur et non plus sur des frictions commerciales."

Amélioration du châssis

La place d’une Red Bull en première ligne au Grand Prix de Chine démontre le potentiel de cette monoplace. Les deux pilotes, Daniel Ricciardo et Daniil Kvyat, sont optimistes pour la suite de la saison.

Parlant de la voiture, Horner affirme : "Je crois que la voiture de l’an dernier était assez efficace, et celle-ci en est une bonne évolution. Elle n’a plus certains défauts de l’ancienne. L’équipe de design a effectué du très bon travail et c’est réconfortant de constater que l’équipe travaille aussi efficacement."

Il reste trois Grands Prix à disputer avant de voir arriver la version B du moteur TAG Heuer. Horner croit néanmoins que ses Red Bull pourront créer quelques surprises d’ici-là : "Avec ses 21 courses, la saison est très longue. Au cours de la seconde moitié de la saison, nous espérons resserrer l’écart qui nous sépare des leaders."