Red Bull - Le V6 turbo Renault devrait être à 15 ch du Mercedes en 2017

Le règlement 2017, dans un effort pour essayer de faire gagner trois à cinq secondes au tour aux Formule 1, va faire la part belle à l’aérodynamique. Et dans ce domaine, Red Bull semble être l’une des structures les mieux armées pour en tirer profit.

Ce d’autant plus qu’après une saison 2015 très difficile, Renault a redressé la barre au point de permettre cette saison à Red Bull de jouer le podium face à Ferrari et même d’empocher une victoire à l’occasion du Grand Prix d’Espagne.

Ainsi, quand le site officiel de la Formule 1 interroge Helmut Marko, membre de Red Bull, sur le moment où l'écurie de Milton Keynes sera prête à rejouer le Championnat du monde, il répond : "Nous pensons que nous serons prêts l’année prochaine. Nous avons toujours été bons quand il y avait un changement de réglementation qui ne se concentre pas uniquement sur le moteur."

Justement, concernant l'unité de puissance - dont le développement en cours de saison sera libéralisé à partir de la saison prochaine avec l'abandon du système de jetons - l'Autrichien estime qu'il jouera sa part dans le retour au sommet du Taureau rouge.

"Le travail sur notre moteur avance dans la bonne direction, donc en 2017, nous devrions être à près de 15 chevaux [de Mercedes], et ça, nous pouvons le compenser. Donc notre but est de challenger Mercedes l’an prochain."

"Nous sommes dans les temps. Les chiffres que les ingénieurs trouvent semblent très bons - bien sûr, la piste donnera la réponse finale. Mais comme notre objectif clair est de battre Mercedes, il serait mieux que les chiffres soient meilleurs l’année prochaine."

Avant de se tourner définitivement vers 2017, il faut encore finir la campagne en cours et si possible devant Ferrari chez les constructeurs. "Je suis assez confiant. Ça sera une bataille intéressante entre Ferrari et nous. Évidemment, notre intention est de remporter cette bataille."