Red Bull veut marquer plus de points que Ferrari jusqu'à fin 2017

L'écurie anglo-autrichienne n'est pas parvenue à tirer le meilleur de la nouvelle réglementation technique, notamment en raison d'un manque de corrélation entre la soufflerie et la piste d'une part, et d'évolutions trop ambitieuses apportées à l'unité de puissance Renault, qui a cruellement manqué de fiabilité jusqu'à présent.

Ces deux problèmes sont néanmoins résolus ou en passe de l'être, ce qui donne de l'espoir à Red Bull quant au niveau de performance que la RB13 peut afficher en deuxième moitié de saison.

"Du point de vue du championnat, je pense que l'écart entre Mercedes, Ferrari et nous est trop grand pour être surmonté", admet Christian Horner, directeur d'équipe. "Mais j'aimerais au moins marquer plus de points que Ferrari en deuxième moitié de saison."

"Et si nous pouvons être en position de nous battre pour le podium et pour ses marches les plus élevées à quelques reprises entre maintenant et la fin de l'année, voilà un objectif réaliste et agressif pour nous."

Un long délai de production pour redresser la barre

Malgré les deux mois, voire deux mois et demi perdus par Red Bull dans son développement – de son propre aveu –, Horner souligne la promptitude avec laquelle les ingénieurs de Milton Keynes ont trouvé la parade à ces soucis.

"Pour résoudre n'importe quel problème, il faut le décomposer et l'analyser. Je pense que notre équipe technique a fait du très bon travail pour ce faire avec rapidité", estime le Britannique.

"Bien sûr, par la suite, il y a un délai de production d'un mois, six semaines pour essayer de rectifier ça, ce après quoi on est déjà dans les premières courses. Ce n'est pas avant Barcelone que nous avons pu apporter le premier package résolvant ces problèmes, et c'est là que nous avons vraiment commencé à progresser."

"Je pense que nous allons dans une bonne direction. Notre voiture progresse constamment depuis la course de Barcelone et nous allons continuer à travailler dur jusqu'à la fin de la saison."

Propos recueillis par Lawrence Barretto