Toutes les Red Bull F1 depuis 2005
Suite à la présentation de la Red Bull RB16B pour 2021, retrouvez en photos toutes les Formule 1 produites par l'écurie de Milton Keynes depuis ses débuts en 2005.
La Red Bull RB16B qui vient d'être présentée est la 17e monoplace conçue par l'écurie Red Bull Racing depuis ses débuts en Formule 1. Le géant autrichien de la boisson énergisante fut d'abord un sponsor (parfois même sponsor titre) de l'écurie Sauber dans les années 1990 et 2000 avant de se lancer à partir de 2005 dans le grand bain en devenant un constructeur à part entière, au travers du rachat de l'écurie Jaguar acté en 2004.
Se faisant d'abord remarquer par son style et sa communication détonnant dans le monde guindé de la F1, Red Bull attire à partir de 2006 Adrian Newey. L'arrivée du directeur technique responsable de la création de certaines des monoplaces les plus remarquables des années 80-90 et même de l'Histoire de la discipline est une déclaration d'intentions claire.
En dépit de coups d'éclats, Red Bull connaîtra l'étrange sentiment de voir la première victoire de son histoire de constructeur tomber dans l'escarcelle de... Toro Rosso, son junior team. Mais la saison 2009 et son changement réglementaire vont redistribuer les cartes et changer drastiquement la hiérarchie. Exit McLaren et Ferrari qui avaient lutté jusqu'au bout pour les titres 2007 et 2008, Brawn et Red Bull sont les nouvelles structures dans le vent. Certes, la saison 2009 est un échec car les lauriers sont récoltés par l'équipe de Ross Brawn, mais les fondations de Red Bull sont bien plus solides que l'équipe alors rachetée par Mercedes.
La philosophie mise en place par Newey à partir de la RB5, aidée par un moteur Renault s'adaptant aux exigences du technicien britannique, va permettre à l'écurie de Milton Keynes de régner sur la discipline entre 2010 et 2013, remportant tous les titres de la fin de l'ère du V8 atmosphérique, même si dans les faits les saisons 2010 et 2012 ont été particulièrement disputées pour Sebastian Vettel.
En revanche, le tournant de l'ère du V6 turbo hybride sera raté, tout à la fois par Renault que par Red Bull. Toutefois l'équipe grappillera çà et là des victoires, avec Daniel Ricciardo et Max Verstappen, mais jamais assez pour être un réel concurrent pour l'ogre Mercedes. Après une fin de relation tendue avec le motoriste français, l'équipe est passée aux unités de puissance Honda à partir de 2019. En fin d'année 2021, le motoriste japonais quittera la discipline mais Red Bull continuera d'utiliser les moteurs grâce à un accord de rachat courant jusqu'à la fin 2024.
Toutes les Red Bull de l'Histoire de la F1
Cliquez sur les flèches de chaque côté des photos ci-dessous pour passer aux suivantes.
2005 : Red Bull Racing RB1, à moteur Cosworth
Photo de: Sutton Motorsport Images
2006 : Red Bull RB2, à moteur Ferrari
Photo de: Sutton Motorsport Images
2007 : Red Bull RB3, à moteur Renault
Photo de: Sutton Motorsport Images
2008 : Red Bull RB4, à moteur Renault
Photo de: Sutton Motorsport Images
2009 : Red Bull RB5, à moteur Renault
Photo de: LAT Images
2010 : Red Bull RB6, à moteur Renault
Photo de: Sutton Motorsport Images
2011 : Red Bull RB7, à moteur Renault
Photo de: Andrew Hone / Motorsport Images
2012 : Red Bull RB8, à moteur Renault
Photo de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
2013 : Red Bull RB9, à moteur Renault
Photo de: Sutton Motorsport Images
2014 : Red Bull RB10, à moteur Renault
Photo de: Sutton Motorsport Images
2015 : Red Bull RB11, à moteur Renault
Photo de: Sutton Motorsport Images
2016 : Red Bull RB12, à moteur TAG-Heuer (Renault)
Photo de: Sutton Motorsport Images
2017 : Red Bull RB13, à moteur TAG-Heuer (Renault)
Photo de: Charles Coates / Motorsport Images
2018 : Red Bull RB14, à moteur TAG-Heuer (Renault)
Photo de: Steven Tee / Motorsport Images
2019 : Red Bull RB15, à moteur Honda
Photo de: Erik Junius
2020 : Red Bull RB16, à moteur Honda
Photo de: Charles Coates / Motorsport Images
2021 : Red Bull RB16B, à moteur Honda
Photo de: Red Bull Racing
Article précédent
Comment Alfa Romeo va gérer le développement en 2021
Article suivant
Photos - Découvrez le casque Red Bull de Sergio Pérez
À propos de cet article
| Séries | Formule 1 |
| Équipes | Red Bull Racing |
| Auteur | Fabien Gaillard |
Esteban Ocon au volant de l'Alpine A521
Présentation de l'AMR21 d'Aston Martin F1
Aston Martin : plus qu'une livrée verte, une structure à la Ferrari
La présentation de l'Aston Martin était sans doute la plus attendue cette saison, alors que les nombreux changements apportés à l'équipe s'étendent bien au-delà d'un simple travail de peinture sur la livrée. Mais il est vrai que l'équipe n'aura pas à opérer un redémarrage et peut construire sur de solides fondations.
Les approximations qu'Ocon devra éviter avec Alpine et Alonso
Depuis son retour en F1, Esteban Ocon a connu une période difficile. De nouveaux défis l'attendent, puisqu'il a été rejoint par le double Champion du monde Fernando Alonso dans la nouvelle équipe Alpine. STUART CODLING établit une feuille de route à suivre pour franchir ce cap avec succès.
L'évolution récente des volants de Formule 1
Les volants de Formule 1 ont drastiquement changé au fil des années, les pilotes disposant désormais de plus de contrôle, ce qui leur permet d'apporter les changements les plus subtils et de prendre l'avantage sur leurs rivaux.
L'impact qu'ont déjà les nouveaux investisseurs de McLaren
L'accord conclu par McLaren avec MSP Sports Capital l'an dernier non seulement aide l'écurie à financer la rénovation de ses infrastructures, ce dont elle avait bien besoin, mais est également un signe de l'avenir de la Formule 1.
La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix
Pour la beauté du geste avant l'interdiction définitive de nombreuses aides en 1994, Benetton voulait faire rouler en Grand Prix sa B193C en fin de saison 1993, ce qui aurait fait d'elle la première voiture à quatre roues directrices à prendre un départ en F1...
Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance
Revenant dans la catégorie reine de l'Endurance après 50 années d'absence, Ferrari va s'engager en catégorie "Le Mans Hypercar" en 2023. La marque italienne dément tout lien avec le plafond de dépenses de la F1, mais il ne s'agit assurément pas d'une coïncidence...
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus
À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons
Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.
