Red Bull a du retard à combler sur Mercedes et Ferrari

Au terme de la première journée d'essais à Mexico, Red Bull Racing affiche un retard plutôt clair sur les deux autres écuries de pointe.

Red Bull a du retard à combler sur Mercedes et Ferrari
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Max Verstappen, Red Bull Racing avec Pierre Gasly, troisième pilote Red Bull Racing
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12

Mercedes ne savait pas à quoi s’attendre de la part de Red Bull à Mexico. Pour le moment, les monoplaces de l’écurie autrichienne sont en retrait, après une première journée d’essais libres sur un tracé qui n’est pas taillé pour mettre en valeur les atouts de la RB12. 

Lors de la deuxième séance de ce vendredi, Daniel Ricciardo et Max Verstappen ont terminé aux 5e et 7e rangs, derrière les Ferrari et les Mercedes avec les pneus supertendres, et encadrant la Force India de Nico Hülkenberg, pourtant chaussée de gommes tendres. 

"C’est vraiment délicat de trouver les bons réglages dans ces conditions", note Ricciardo, faisant référence à la température qui n’a pas dépassé les 16°C et à une piste où le grip reste précaire. "Quand il y a peu d'adhérence, on a à la fois du sous-virage et du survirage, donc c'est dur de régler la voiture. Nous avons fait des progrès par rapport à ce matin. Demain, l'équilibre restera très faible, donc il faudra améliorer l'équilibre de la voiture."

"Les supertendres ne sont pas excellents sur les longs relais. Je pense que tout le monde a eu des problèmes avec ces pneus", ajoute l’Australien.

Coup de chaud en EL1 pour Verstappen

De l’autre côté du garage, Verstappen a lui aussi connu un vendredi compliqué, notamment à la fin de la première séance avec un incident sérieux sur ses freins.

"C‘était un peu malheureux, il fallait que je fasse deux tours d'installation et ils m'ont dit de continuer à attaquer", raconte-t-il. "On ne peut pas attaquer dans son tour de rentrée, et ils ont pris feu."

Le Néerlandais concède que le tracé mexicain n’est pas favorable à la Red Bull, mais l’équipe doit s’en accommoder.

"Ce n'est pas idéal, mais ce n'est pas le premier circuit du genre", rappelle-t-il. "C’est comme ça, et il faut faire avec."

"En rythme de course, Ferrari a l'air très bon. Après avoir manqué presque l'intégralité des EL1, j'ai travaillé sur les longs relais et ça s'est bien passé."

Casquette Red Bull Racing
Casquette Red Bull Racing, sur Motorstore.com
partages
commentaires
Massa pense être compétitif en course face à Force India
Article précédent

Massa pense être compétitif en course face à Force India

Article suivant

Rosberg - "Ferrari sera une grande menace"

Rosberg - "Ferrari sera une grande menace"
Charger les commentaires
Jean Todt et Ferrari : l'hypothèse d'un nouveau chapitre Prime

Jean Todt et Ferrari : l'hypothèse d'un nouveau chapitre

Ce n'est qu'une hypothèse à ce stade, qui a pris corps ce mercredi dans la presse italienne. Quelle forme pourrait prendre l'éventuel retour de Jean Todt chez Ferrari en 2022 ?

Les notes du Grand Prix d'Arabie saoudite 2021 Prime

Les notes du Grand Prix d'Arabie saoudite 2021

Après le Grand Prix d'Arabie saoudite, vingt-et-unième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
6 déc. 2021
Ces facteurs "FE" qui peuvent influencer la lutte Hamilton-Verstappen Prime

Ces facteurs "FE" qui peuvent influencer la lutte Hamilton-Verstappen

Mercedes a mené la danse lors des essais de la première course de Formule 1 à Djeddah, où Red Bull n'était pas dans le rythme, tant sur les tours lancés que sur les longs relais. Mais, si Max Verstappen peut inverser la tendance samedi, des facteurs familiers à la Formule E pourraient être décisifs dans un nouveau duel serré avec Lewis Hamilton.

Formule 1
4 déc. 2021
Pourquoi Djeddah est le plus grand saut dans l'inconnu depuis longtemps Prime

Pourquoi Djeddah est le plus grand saut dans l'inconnu depuis longtemps

Les dirigeants de la Formule 1 ont toujours été très sélectifs dans les mots qu'ils ont utilisés pour décrire l'état de préparation du nouveau circuit qui accueille le Grand Prix d'Arabie saoudite.

Formule 1
3 déc. 2021
Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression Prime

Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression

La pression est forte sur Red Bull et Mercedes, alors que débute le sprint final de la saison. La manière dont les deux équipes gèrent cette pression sera un facteur déterminant pour l'attribution des titres pilotes et constructeurs.

Formule 1
2 déc. 2021
L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica Prime

L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica

Quand on regarde la deuxième carrière de Robert Kubica en Formule 1, la tristesse peut vite prendre le dessus. Mais dans un tel contexte, les performances et les résultats ne sont pas ce qu'il y a de plus important…

Formule 1
1 déc. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
28 nov. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
27 nov. 2021