Red Bull s'interroge à son tour sur les budgets plafonds

Dans les prochains mois, les équipes de Formule 1 et la FIA vont discuter pour tenter de trouver un accord et d'établir des nouvelles règles concernant les budgets de chacun

Dans les prochains mois, les équipes de Formule 1 et la FIA vont discuter pour tenter de trouver un accord et d'établir des nouvelles règles concernant les budgets de chacun. Des négociations qui font suite à la décision du Conseil Mondial de la FIA du mois de décembre d'imposer des restrictions budgétaires à compter de la saison 2015.

Si toutes les écuries s'accordent à dire qu'il faut aller dans le sens d'une réduction des coûts, le choix des budgets plafonds ne fait pas pour autant l'unanimité. Après Stefano Domenicali chez Ferrari, Toto Wolff chez Mercedes ou Cyril Abiteboul chez Caterham, c'est au tour de Dietrich Mateschitz d'exprimer ses doutes sur la question. Le grand patron de Red Bull n'est pas convaincu de la faisabilité d'une telle mesure.

"Pour imposer un budget plafonné, vous devez clairement savoir ce que ça inclut et ce que ça n'inclut pas. Qu'en est-il du marketing, des salaires des pilotes, etc ?", s'interroge-t-il. "Et si vous êtes un constructeur et que vous pouvez masquer certaines dépenses grâce à d'autres budgets ?"

L'homme d'affaires autrichien a mis en parallèle cette question avec la mise en œuvre de la nouvelle réglementation technique 2014, pointant du doigt la paradoxe qu'elle pose pour la maîtrise des coûts.

"Avec le nouveau moteur, nous avons à nous tous dépensé près d'un milliard d'euros", assure-t-il. "Y a-t-il des interrogations à ce sujet ? Et les heures passées en soufflerie : nous utilisons un outil de travail déjà existant, alors où est le problème ? Ces dépenses sont clairement moindres par rapport à celles pour les nouvelles règles et les nouveaux moteurs."

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