Red Bull se prépare à souffrir à Montréal et à Bakou

Le fait est que les deux derniers circuits visités requéraient beaucoup d'appui aérodynamique, un domaine qui a toujours été le point fort des monoplaces conçues par Red Bull.

Les prochaines courses à Montréal, à Bakou et au Red Bull Ring vont toutefois se dérouler sur des circuits qui font la part belle aux moteurs puissants, et l'écurie anglo-autrichienne craint qu'il ne soit difficile de réitérer ces bons résultats en raison du déficit de l'unité de puissance Renault par rapport à Mercedes et à Ferrari.

Sur les deux dernières saisons, Red Bull n'a obtenu qu'un podium lors de ces Grands Prix, la deuxième place de Max Verstappen en Autriche l'an passé.

"Nous comprenons certainement mieux la voiture, nous développons mieux la voiture, nous obtenons de la performance sur la voiture et cela a bien fonctionné sur ce type de circuit", déclarait Christian Horner à la suite du Grand Prix de Monaco.

"Je suis un peu inquiet au sujet du Canada et de Bakou, qui sont des challenges complètement différents. Les trois prochains circuits sont vraiment durs pour nous, Canada, Bakou, Autriche. Ils vont être notre plus grand challenge du calendrier, à part Monza."

"Je pense que si nous sommes plutôt performants sur ces trois circuits, avec ce que nous avons dans les tuyaux pour la suite de la saison, alors la deuxième moitié de saison sera meilleure pour nous que la première."

Red Bull attend toujours la confirmation de Renault quant à la date d'introduction de l'unité de puissance évoluée, espérée par le motoriste français avant la trêve estivale.