Réunion n°1 sur le règlement F1 2026 : courses "passionnantes" mais changements nécessaires

Ce jeudi se tenait la première d'une série de réunions dédiées à trouver un consensus pour procéder à des modifications de la réglementation 2026, vivement critiquée par une partie des acteurs et des fans sur divers aspects. 

Une réunion qui avait tout d'une rencontre préliminaire, qualifiée de "constructive" par la FIA, mais au terme de laquelle - sans surprise - aucune décision n'a encore été formalisée, le calendrier de ces rendez-vous potentiellement désicifs s'étendant jusqu'au 20 avril.

Comme nous vous l'expliquions récemment, la question d'éventuels changements concernant le règlement technique n'allait donc pas reposer sur la réunion qui se tenait ce 9 avril.

La fédération l'a confirmé via un communiqué qui a toutefois fait état de discussions allant dans le bons sens - où le constat de courses "passionnantes" ne suffit pas à effacer la nécessité de changements -, en attendant des étapes plus concrètes et déterminantes qui auront lieu durant cette pause surprise de la F1.

Bien que les épreuves disputées jusqu'à présent aient donné lieu à des courses passionnantes, il [faut] apporter des ajustements à certains aspects du règlement dans le domaine de la gestion de l'énergie.

Voici le communiqué de la FIA dans son intégralité : "La FIA a convoqué aujourd'hui la première d'une série de réunions visant à discuter des modifications potentielles du règlement 2026 de Formule 1."

"La réunion d'aujourd'hui, qui a rassemblé la FIA ainsi que des experts techniques issus des écuries et des motoristes, a abordé toute une série de sujets s'inscrivant dans le cadre de l'évolution naturelle de la réglementation technique et sportive de la F1 pour 2026."
 
"Il a été globalement convenu que, bien que les épreuves disputées jusqu'à présent aient donné lieu à des courses passionnantes, il fallait apporter des ajustements à certains aspects du règlement dans le domaine de la gestion de l'énergie. Un dialogue constructif a eu lieu sur des sujets difficiles, notamment compte tenu de la nature compétitive des parties prenantes."

L'accident de Bearman à Suzuka a relancé l'importance du débat sur la sécurité, au-delà du spectacle produit en course.

Photo de: Kym Illman / Getty Images

"Toutes les parties avaient convenu en début d'année que cette série de réunions aurait lieu après les trois premières épreuves de la saison 2026 de Formule 1. Le calendrier a été établi de manière à permettre la collecte de données techniques suffisantes avant toute discussion."
 
"Dans le cadre de cette série de discussions collaboratives, d'autres rencontres sont prévues au cours des deux prochaines semaines. Une réunion sur le règlement sportif aura lieu le 15 avril, au cours de laquelle seront abordées les modifications de la section B nécessaires pour faciliter les changements techniques."

"La session technique suivante aura lieu le 16 avril ; elle permettra de donner suite aux points abordés aujourd'hui et d'aborder de nouveaux sujets."

"Une réunion de haut niveau réunissant des représentants de toutes les parties prenantes est prévue le 20 avril ; il est prévu que les options privilégiées proposées conjointement par les équipes techniques y soient examinées et qu'un consensus soit recherché sur la voie à suivre. "

"Le règlement 2026 a été élaboré et approuvé en étroite collaboration avec les équipes, les constructeurs, les motoristes, le détenteur des droits commerciaux et la FIA, tous réunis autour de la table. C'est dans cet esprit de collaboration que les modifications potentielles sont actuellement discutées."

"Toute modification du règlement sera soumise au processus d'approbation du [Conseil Mondial du Sport Automobile] de la FIA."

Les principales problématiques évoquées depuis le début de saison tournent autour de la nécessité pour les pilotes de procéder à une récolte d'énergie particulièrement agressive qui a notamment lieu à la fin des longues pleines charges et/ou dans les virages rapides, via le lift and coast ou le super clipping. 

Une situation qui a tendance à la fois à rendre l'exercice des qualifications bien moins spectaculaire pour les pilotes, tout en favorisant des situations en piste où de grands écarts de vitesses peuvent se manifester avec les risques de collision à grande vitesse que cela implique.