Renault avec une nouvelle spécification moteur à Barcelone

Renault a confirmé l'utilisation d'une nouvelle version de son unité de puissance pour le Grand Prix d'Espagne qui aura lieu ce week-end.

Après avoir essuyé les critiques de Red Bull durant le début de saison, le motoriste français a travaillé d'arrache-pied pour tenter de résoudre ses problèmes de fiabilité, mais également de performance.

Directeur des opérations de Renault Sport F1, Rémi Taffin a révélé qu'une nouvelle spécification du V6 Renault Energy était prête pour être introduite ce week-end chez Red Bull Racing et Toro Rosso.

"Les trois semaines de break nous ont donné l’occasion d’étudier toutes les informations récoltées depuis le début de la saison", explique-t-il. "Nous avons travaillé d’arrache-pied pour apporter une solution aux soucis rencontrés jusqu’à présent."

"Nous aurons d’ailleurs une version modifiée de notre propulseur à Barcelone, qui devrait nous offrir une plus grande fiabilité et une meilleure driveability [exploitation et souplesse du moteur]. Nous avons hâte d’y être et de voir tous nos efforts se concrétiser."

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Un tracé plus "classique"

Le Français rappelle également que le tracé barcelonais implique d'avoir une bonne monoplace et un bon moteur dans tous les domaines.

"Barcelone est un circuit beaucoup plus classique par rapport à ceux parcourus jusqu’à présent cette saison", précise-t-il. "Le tracé est beaucoup plus fluide. Il se compose principalement de courbes négociées à vitesse moyenne et élevée, et non pas de grandes lignes droites suivies d’épingles lentes et serrées."

"Le circuit offre également des dénivelés épousant les contours des collines environnantes. Cela fait de Barcelone un tracé assez modéré pour ce qui est des contraintes exercées sur le Power Unit, lequel doit donc être performant à tous les niveaux."