Renault dévoile la livrée définitive de la R.S.16

Renault a dévoilé ses couleurs définitives pour sa monoplace 2016, à l’aube de son premier Grand Prix depuis son retour en tant qu’écurie à part entière. 

Renault dévoile la livrée définitive de la R.S.16
La livrée de la Renault R.S.16
La livrée de la Renault R.S.16
Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team et Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team
La livrée de la Renault R.S.16
Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team et Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team
La livrée 2016 de Renault Sport F1
Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team, Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team et Cyril Abiteboul, directeur Renault Sport F1 avec la livrée 2016
La nouvelle livrée 2016 de la Renault
La livrée 2016 de Renault Sport F1

Après un lancement partiel à Paris le mois dernier, le constructeur français a attendu jusqu’au dernier moment pour présenter sa livrée, toujours aux couleurs historiques de la marque, mais largement remaniée par rapport à celle vue lors des essais hivernaux à Barcelone. Ces modifications étaient annoncées et attendues. 

La présentation de ces nouvelles couleurs a eu lieu à Melbourne ce mercredi, en utilisant comme support la Renault R25 du titre mondial de la saison 2005. Ce modèle de démonstration permet désormais de savoir que la R.S.16 arborera une robe à dominante jaune, avec des parements noirs. Rappelons qu'elle sera confiée à Kevin Magnussen et Jolyon Palmer

De retour avec une écurie d’usine cette saison, suite au rachat de Lotus F1, Renault a déjà prévenu qu’il lui faudrait du temps pour retrouver un niveau compétitif. Son PDG Carlos Ghosn a fixé un plan sur trois ans pour rejoindre les équipes de pointe et jouer régulièrement le podium. En attendant, terminer parmi les six premiers cette année serait une première satisfaction pour le Losange. 

"J’aimerais que l’on soit autour de la sixième position au championnat", a confirmé Cyril Abiteboul, directeur général de Renault Sport Racing. "Sixième, c’est ce que nous avons fait l’an dernier ; j’aurais du mal à expliquer ou justifier à qui que ce soit pourquoi nous ferions pire."

"D’accord, nous sommes passés du moteur Mercedes au moteur Renault, mais quand je parlais de construire de l’ambition, c’est très difficile de le faire dans un groupe de 1000 personnes à Viry et Enstone si vous dites que vous allez faire pire que l’année précédente. Nous ne viserons rien de moins que terminer sixième."

partages
commentaires
Bientôt un film sur la carrière d'Alain Prost

Article précédent

Bientôt un film sur la carrière d'Alain Prost

Article suivant

Technique - Comment Ferrari progresse grâce à sa suspension

Technique - Comment Ferrari progresse grâce à sa suspension
Charger les commentaires
L'heure a sonné pour l'outil de conception le plus fiable de la F1 Prime

L'heure a sonné pour l'outil de conception le plus fiable de la F1

Le travail en soufflerie constitue le fondement du développement aérodynamique d’une Formule 1. Cependant, les progrès de la recherche virtuelle annoncent la disparition de cet outil coûteux et compliqué.

Comment Pérez fait face à la complexe culture Red Bull Prime

Comment Pérez fait face à la complexe culture Red Bull

Sergio Pérez a passé la majorité de sa carrière à piloter en milieu de peloton, se demandant s'il aurait un jour une chance d'accéder à une équipe de pointe. Red Bull lui a donné cette opportunité, et bien que la vie au sommet soit difficile, le vainqueur de Bakou fait tout ce qu'il faut pour s'entendre avec Max Verstappen.

Formule 1
14 juin 2021
Quand Kubica gagnait et Honda faisait d'Alonso sa cible n°1 Prime

Quand Kubica gagnait et Honda faisait d'Alonso sa cible n°1

Le Grand Prix du Canada 2008 s'était apparenté à de véritables montagnes russes en piste comme en dehors, et avait été absolument passionnant à couvrir depuis le paddock. Voici pourquoi.

Formule 1
13 juin 2021
Un calendrier de 23 Grands Prix en péril Prime

Un calendrier de 23 Grands Prix en péril

Après l’annonce de l’annulation du Grand Prix de Singapour à cause des restrictions sanitaires en vigueur, la Formule 1 cherche des alternatives pour conserver un calendrier de 23 courses. Mais ce projet audacieux est-il voué à l’échec ?

Formule 1
12 juin 2021
Quand Alesi, cheval fougueux de la F1, a rejoint le Cheval Cabré Prime

Quand Alesi, cheval fougueux de la F1, a rejoint le Cheval Cabré

Jean Alesi a immédiatement marqué la Formule 1 lors de ses débuts avec Tyrrell, mais sa décision de rejoindre Ferrari plutôt que Williams en 1991 était une erreur de jugement, dans une saison au cours de laquelle les luttes politiques internes ont miné le développement de la monoplace...

Formule 1
11 juin 2021
Riccardo Patrese, le véritable gentleman sans ego Prime

Riccardo Patrese, le véritable gentleman sans ego

Les pilotes ont tendance à être égoïste, mais pas Riccardo Patrese. Retour sur la carrière d'un véritable gentleman.

Formule 1
9 juin 2021
Les notes du Grand Prix d'Azerbaïdjan 2021 Prime

Les notes du Grand Prix d'Azerbaïdjan 2021

Après le Grand Prix d'Azerbaïdjan, sixième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
7 juin 2021
Comment Honda a transformé son moteur en rival de Mercedes Prime

Comment Honda a transformé son moteur en rival de Mercedes

Pour la première fois de l'ère turbo hybride, Red Bull mène les deux championnats après sa victoire au Grand Prix de Monaco.

Formule 1
5 juin 2021