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Renault doit ajuster le "plan de développement" de son évolution moteur

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Renault doit ajuster le "plan de développement" de son évolution moteur
Par :
17 nov. 2015 à 08:06

Disponible depuis le Grand Prix des Etats-Unis, la nouvelle spécification de l’unité de puissance Renault a été utilisée pour la première fois le week-end dernier.

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB11
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB11
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB11
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB11
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB11
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB11
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB11

Un seul pilote l’a utilisée, à savoir Daniel Ricciardo, mais l’Australien a connu une course compliquée et avait expliqué que les progrès n’étaient pas encore visibles dès les premiers essais. 

Sanctionné de dix places de pénalité sur la grille pour avoir changé de moteur afin de bénéficier de l’évolution proposée par le Losange, le pilote Red Bull a finalement coupé la ligne d’arrivée en onzième position - suite à l'exclusion de Felipe Massa -, hors des points. A l’inverse, son coéquipier Daniil Kvyat a pu terminer sixième alors qu’il disposait de la précédente spécification. 

Dans les rangs de Renault, on ne peut pas se satisfaire de ces performances, mais l’essentiel était de pouvoir faire évoluer la nouvelle spécification en piste pour s’assurer de sa fiabilité dans un premier temps, et récolter un maximum de données ensuite. 

"La fiabilité était au rendez-vous, ce qui n’était hélas pas le cas des progrès attendus", regrette Rémi Taffin, Directeur des Opérations de Renault Sport F1. "Nous avons tout de même pu accumuler les données et nous les analyserons en vue de la dernière course et de l’intersaison. Daniil [Kvyat] et Max [Verstappen] ont effectué un Grand Prix solide tout en se battant, mais cette course ne restera pas dans les annales."

Directeur Général, Cyril Abiteboul confirme ce sentiment mais assure que le plein potentiel de la nouvelle spécification était loin d’être exploité et que le travail se poursuivra dans ce sens lors du dernier Grand Prix à Abu Dhabi. 

"En piste, nous avons livré une prestation solide, mais sans saveur", constate-t-il. "Nous avons confié notre dernière spécification du moteur à combustion interne à Daniel, tout en sachant que nous recevrions une lourde pénalité sur la grille pour des gains marginaux. Il nous fallait toutefois recueillir un maximum d’informations pour la prochaine étape de notre développement. Cette amélioration s’est révélée fiable, mais nous devons désormais analyser les données récoltées pour estimer son plein potentiel et ajuster en conséquence notre plan de développement."

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