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Renault a "immédiatement rectifié" ses problèmes de fiabilité
Le week-end du Grand Prix d'Azerbaïdjan a été particulièrement compliqué pour le département moteur de Renault, avec plusieurs problèmes de fiabilité qui ont affecté aussi bien l'écurie d'usine que les équipes clientes Red Bull Racing et Toro Rosso.
Ben Anderson
Mis à jour: 3 juil. 2017, 12:00
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Après un problème hydraulique lors des essais libres, Max Verstappen a dû restreindre l'utilisation de son unité de puissance en qualifications, avant d'abandonner en course suite à une nouvelle défaillance. Chez Renault, Jolyon Palmer a rencontré plusieurs ennuis, dont un le poussant à abandonner après seulement sept tours. Enfin, la Toro Rosso de Daniil Kvyat s'est elle aussi retrouvée sur le carreau après une coupure électrique complète.
Lire aussi :
- Fiabilité, puissance, MGU-K : Renault fait le point sur son moteur
Suite à ces épisodes, Renault ne nie pas l'implication de son unité de puissance, qui bénéficiait par ailleurs d'une petite évolution de performance. Les hommes de Viry-Châtillon se sont rapidement saisis du dossier pour procéder à des modifications qui seront effectives dès le week-end prochain, à l'occasion du Grand Prix d'Autriche.
"Sur le plan des performances, nous avons pu démontrer de nouvelles avancées sur un tracé véritablement axé 'puissance'", explique Rémi Taffin, directeur technique moteur de Renault. "Cela n’est pas dû à des composants inédits, mais à notre quête incessante vers plus de puissance, d'attention portée aux détails et l’optimisation de chaque élément."
"Nos problèmes de fiabilité étaient également évidents et ils ont été immédiatement rectifiés. Cela ne doit pas nuire aux progrès tangibles accomplis. Nous avons mis en place de nouvelles procédures pour détecter ces difficultés avant que les voitures ne soient en piste et nous y attachons beaucoup de soin."
"Pour nos équipes clientes, nous avons assisté à une concomitance de problèmes. Le souci de batterie (ES) a été corrigé et les suivantes sont issues d’une autre spécification épargnée par ces maux. La dernière spécification du moteur à combustion interne répond aussi aux troubles constatés jusqu’ici. Nous en disposerons en Autriche, ce qui devrait prévenir toute récidive."
Sur le Red Bull Ring, Renault n'apportera pas d'évolution visant à améliorer les performances, alors que son gain en la matière à Bakou était estimé à deux dixièmes au tour.
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