Renault et McLaren ont reçu leur carburant à la dernière minute

Renault et McLaren ont dû enfreindre le couvre-feu dans la nuit de jeudi à vendredi à Suzuka, en raison d'une arrivée tardive des carburants et lubrifiants de leur partenaire BP Castrol.

Renault et McLaren ont reçu leur carburant à la dernière minute
Renault Sport F1 Team R.S. 18
Lando Norris, McLaren MCL33
Lando Norris, McLaren MCL33, monte dans sa voiture
Fernando Alonso, McLaren MCL33
Les mécaniciens Renault avec un aileron avant de la R.S.18
Fernando Alonso, McLaren MCL33, avec de la peinture aéro sur l'aileron arrière

En raison de mauvaises conditions climatiques, l'aéroport d'Osaka a été régulièrement fermé ces dernières semaines, ce qui a perturbé l'arrivée du matériel à Suzuka puisqu'il devait finalement transiter par Tokyo. Renault et McLaren ont été les plus affectés par ces retards, puisque le carburant et les lubrifiants pour les monoplaces, fournis par BP Castrol, sont arrivés de justesse au Japon.

Jeudi, les deux équipes attendaient encore les produits, ce qui les a empêchées de procéder aux traditionnelles procédures de vérification et de premier lancement du moteur. Client de Renault, Red Bull Racing n'a pas connu ce problème puisque l'écurie de Milton Keynes utilise le carburant d'Exxon/Mobil.

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C'est finalement dans la nuit que l'équipement est arrivé à Suzuka et que Renault et McLaren ont pu les utiliser. Afin d'être prêtes à temps pour la première séance d'essais libres, les deux écuries ont enfreint le couvre-feu. Pour Renault, il s'agit de la première fois sur les deux autorisées dans l'année, tandis que McLaren a utilisé son second joker.

Les deux équipes ont toutefois saisi les commissaires pour demander à ce que ce joker de Suzuka ne soit pas comptabilisé, évoquant un cas de force majeure.

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