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Renault n'aura pas de "solution miracle" pour Red Bull en 2017
Le directeur général de Renault Sport F1, Cyril Abiteboul, a dit qu'il n'y aurait pas de "solution miracle" en 2017, et que l'attention se focalisait sur la fiabilité.
Adam Cooper
Publié: 22 juin 2017, 08:07
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Une telle approche est aussi recherchée par Mercedes, et cela reflète le fait que, dans la quatrième saison de la formule actuelle, les manufacturiers trouvent qu'il est plus difficile de faire des progrès significatifs.
Plus tôt dans la saison, la direction de Red Bull a suggéré que Montréal serait le lieu d'une amélioration de performance, et la frustration de l'équipe au sujet de son absence était très claire.
Lire aussi :
- Renault pourra fournir des moteurs à une 4e équipe en 2018
"Non, il n'y en aura pas", a dit Abiteboul à Motorsport.com quand il lui a été demandé si une amélioration majeure était dans les tuyaux. "Je suis désolé, y compris pour moi et l'équipe jaune, c'est le principal domaine où nous portons notre attention, mais il n'y a plus de solution miracle."
"J'aime Red Bull, mais ils ne sont toujours pas en charge du plan de développement du moteur, ou de la communication côté moteur ! La façon dont fonctionne notre développement moteur est que nous sommes actuellement dans un monde d'amélioration constante."
"Le truc, c'est que l'année dernière, nous étions en position où nous souffrions d'un déficit qui était tel qu'en apportant quelque chose, il y avait une différence claire avec toutes les équipes. Ça ne va pas être le cas cette année, ça ne sera pas le cas l'année prochaine, parce que maintenant, l'écart s'est tellement réduit qu'il va s'agir de petits, petits progrès qui vont finalement combler l'écart avec les leaders."
"Et c'est ce qui se passe presque course après course. Il y a des avancées que l'on peut faire à chaque week-end de course, qui n'impliquent rien de nouveau sur le plan matériel, et ensuite, il y a le nouveau matériel, qui sera évidemment basé sur une nouvelle unité de puissance."
Abiteboul a confiance dans le fait que la prochaine vague de moteurs permettra aux clients de Renault d'utiliser le moteur de façon plus appuyée et pendant plus longtemps. "Nous avons une meilleure fiabilité. Peut-être que nous allons continuer à avoir quelques difficultés parce que nous utilisons toujours le premier moteur de la saison, mais avec les moteurs qui pourraient être introduits ou qui seront introduits, ils auront un taux de fiabilité plus important, ce qui veut dire que nous pouvons progresser en termes de kilométrage que nous pouvons couvrir avec la performance maximale."
"Mercedes en a parlé, et c'est la même chose de notre côté. Ça nous donne aussi la possibilité d'explorer différents modes d'utilisation du moteur, ce que nous commencerons à faire lors des prochaines courses. Et il y aura également plus de changements sur le matériel pour améliorer la fiabilité."
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- Renault a déjà des designers dédiés à sa monoplace 2018
Cependant, il concède qu'une amélioration de performance pourrait tout de même être introduite, à la condition qu'elle soit éprouvée sur le banc d'essai. "Il pourrait y avoir aussi, plus tard dans la saison, l'introduction d'un nouveau matériel pour apporter plus de performance, mais la première chose est la fiabilité."
"Nous pensons en particulier à l'unité de puissance numéro quatre, parce que l'unité de puissance numéro trois existe déjà. Si nous avions une explosion à Montréal, la numéro trois existait déjà."
Il suggère que cette nouvelle technologie pourrait aider à donner un boost au moteur 2018. "Il y aura de petits progrès continus, et il y a aussi une avancée saine que nous essayons de mettre en place pour l'année prochaine et, au moment où nous parlons, nous avons déjà bien avancé pour le moteur de l'année prochaine, qui représente une certaine innovation dans un domaine particulier, ou dans plusieurs domaines. Mais, même là, c'est une composition de petites avancées, partout sur le package moteur."
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