Formule 1
C
GP d'Émilie-Romagne
18 avr.
Course dans
51 jours
09 mai
Prochain événement dans
69 jours
C
GP d'Azerbaïdjan
06 juin
Course dans
100 jours
C
GP du Canada
13 juin
Course dans
107 jours
C
GP d'Autriche
04 juil.
Prochain événement dans
125 jours
C
GP de Grande-Bretagne
18 juil.
Course dans
142 jours
C
GP de Hongrie
01 août
Course dans
156 jours
C
GP de Belgique
29 août
Course dans
184 jours
C
GP des Pays-Bas
05 sept.
Course dans
191 jours
12 sept.
Course dans
198 jours
C
GP de Russie
26 sept.
Course dans
212 jours
C
GP de Singapour
03 oct.
Prochain événement dans
216 jours
10 oct.
Course dans
226 jours
C
GP des États-Unis
24 oct.
Course dans
240 jours
C
GP de Mexico
31 oct.
Course dans
247 jours
07 nov.
Course dans
254 jours

La F1 dément le report des nouvelles voitures à 2023

La Formule 1 conserve l'intention de mettre en œuvre la nouvelle réglementation technique l'an prochain, malgré une rumeur selon laquelle celle-ci pourrait être reportée à 2023.

partages
commentaires
La F1 dément le report des nouvelles voitures à 2023

L'arrivée des voitures nouvelle génération à effet de sol, qui a pour but d'améliorer les courses, a déjà été reportée à 2022 à cause de l'impact de la pandémie de COVID-19. Cependant, alors que le monde continue de se battre face à cette maladie et qu'une grande partie de l'Europe demeure actuellement confinée, un éventuel changement de programme a été évoqué.

Lire aussi :

Les voitures actuelles seraient alors conservées pour une troisième campagne, avec une arrivée de la nouvelle réglementation en 2023. Cependant, la Formule 1 se montre claire sur le fait qu'un report n'est pas envisagé, ce nouveau règlement étant considéré comme essentiel par Liberty Media, propriétaire de la F1.

Un porte-parole a déclaré : "Toute suggestion comme quoi la réglementation 2022 sera retardée est erronée et n'a pas fait l'objet de discussions. La nouvelle réglementation est conçue pour améliorer la compétition en piste et donner à nos fans des batailles plus serrées. Avec la nouvelle réglementation financière, cela améliorera la F1 et créera un business model plus sain et plus solide pour tout notre sport."

Le report initial de 2021 à 2022 était plus que justifié, compte tenu des implications financières de la pandémie de COVID-19 lorsque celle-ci a commencé ; la F1 craignait que certaines écuries puissent faire faillite. Cependant, avec un calendrier de 17 Grands Prix en 2020, les inquiétudes quant à la survie des équipes actuelles sont apaisées.

Dès l'année dernière, un certain nombre d'écuries a évoqué le report de la nouvelle réglementation à 2023 afin de réduire les coûts, mais Ross Brawn, manager sportif de la F1, a tué l'idée dans l'œuf : selon lui, la simplicité technique de la nouvelle génération de monoplaces par rapport à l'actuelle permettra d'économiser de l'argent par la suite.

S'exprimant l'an dernier sur le report souhaité par certaines écuries, Brawn avait déclaré : "Je crois que certaines équipes ont insisté pour reporter [la réglementation] d'une année supplémentaire. Je pense qu'il y a un besoin justifiable de conserver ces voitures l'an prochain [2021] car nous sommes au milieu du [confinement]. C'est parfaitement justifié."

"Les initiatives que nous apportons avec cette nouvelle réglementation rendent la F1 plus viable économiquement en termes de complexité et d'où est dépensé l'argent. Les voitures actuelles sont si complexes que plus on dépense, plus on va vite, et il faut stabiliser cette tendance et créer une situation où l'argent n'est pas la seule priorité pour être compétitif. Par conséquent, nous avons besoin de ces nouvelles voitures pour stabiliser cette tendance."

Même si le besoin de développer les voitures 2022 en même temps que celles de 2021 entraînera des dépenses supplémentaires pour les écuries, le plafond budgétaire en vigueur cette année empêchera les coûts de devenir incontrôlables.

F1 2020 : les notes que vous avez attribuées aux pilotes

Article précédent

F1 2020 : les notes que vous avez attribuées aux pilotes

Article suivant

Aston Martin : "Stroll poussera Vettel dans ses retranchements"

Aston Martin : "Stroll poussera Vettel dans ses retranchements"
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Auteur Jonathan Noble
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus Prime

Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus

À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.

Formule 1
24 févr. 2021
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons Prime

Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons

Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.

Formule 1
23 févr. 2021
Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon Prime

Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon

Apparues en 2003 en Formule 1, les qualifications sur un tour suscitèrent controverse et bricolage absurde. Pourtant, elles auraient pu faire la part belle à quelques principes malheureusement vite oubliés.

Formule 1
21 févr. 2021
Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté Prime

Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté

Alors que Honda s'apprête à quitter la Formule 1 (encore une fois !) fin 2021, retour sur les exploits d'un autre constructeur japonais qui a dépensé trop d'argent, s'est adapté trop lentement, a trop peu accompli et est parti trop tôt à cause d'une crise économique...

Formule 1
20 févr. 2021
Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1 Prime

Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1

AlphaTauri a présenté son AT02, et une nouvelle livrée, avec la volonté de s'installer dans la bataille du milieu de peloton. Même s'il y a peu de pièces totalement nouvelles sur le rendu informatique, quelques indices indiquent sans doute des changements à venir...

Formule 1
19 févr. 2021
Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5 Prime

Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5

Dans son ascension vers la Formule 1, Esteban Ocon a fait une apparition en Formule Renault 3.5 en parallèle de sa campagne victorieuse en F3 Europe. Ses deux meetings dans la discipline n'ont pas été couronnés de succès mais lui ont beaucoup appris.

Formula V8 3.5
18 févr. 2021
Comment Ferrari peut redresser la barre en 2021 Prime

Comment Ferrari peut redresser la barre en 2021

Après avoir menacé Mercedes pour le titre mondial à plusieurs reprises, Ferrari a connu en 2020 une dégringolade inédite depuis le début des années 1990. Il pourrait lui falloir un certain temps pour retrouver le droit chemin.

Formule 1
18 févr. 2021
L'influence de Mercedes sur la McLaren 2021 Prime

L'influence de Mercedes sur la McLaren 2021

McLaren est la première écurie de Formule 1 à montrer son jeu avec une version propulsée par Mercedes de la MCL35 qui a obtenu la troisième place du classement des constructeurs. Mais le moteur n'est pas le seul domaine où McLaren s'est inspiré des Champions en titre.

Formule 1
16 févr. 2021