Formule 1
C
GP d'Émilie-Romagne
18 avr.
Course dans
43 jours
C
GP du Portugal
30 avr.
Prochain événement dans
55 jours
09 mai
Prochain événement dans
61 jours
C
GP du Canada
13 juin
Course dans
100 jours
C
GP d'Autriche
04 juil.
Prochain événement dans
117 jours
C
GP de Grande-Bretagne
18 juil.
Course dans
134 jours
C
GP de Hongrie
01 août
Course dans
148 jours
C
GP de Belgique
29 août
Course dans
176 jours
C
GP des Pays-Bas
05 sept.
Course dans
183 jours
12 sept.
Course dans
190 jours
C
GP de Russie
26 sept.
Course dans
204 jours
C
GP de Singapour
03 oct.
Prochain événement dans
208 jours
10 oct.
Course dans
218 jours
C
GP des États-Unis
24 oct.
Course dans
233 jours
C
GP de Mexico
31 oct.
Course dans
240 jours
07 nov.
Course dans
247 jours

Le retour de la F1 à Rio dépend désormais du feu vert environnemental

La perspective de l'organisation du Grand Prix du Brésil à Rio de Janeiro a pris encore plus forme après que le responsable de la F1, Chase Carey, a confirmé qu'un accord avait été trouvé avec l'organisateur, même si le circuit reste encore à finaliser et à approuver alors que l'opposition est forte sur le plan environnemental.

Le retour de la F1 à Rio dépend désormais du feu vert environnemental

Le Grand Prix du Brésil à Rio pourrait être une réalité dès 2021. C'est en tout cas ce que laisse supposer Chase Carey. Ce dernier est en discussion avec un groupe concernant un lieu alternatif à Deodoro, une base militaire qui a été utilisée pour certaines épreuves des Jeux olympiques 2016, comme le hockey, le rugby à VII, le tir, le BMX, le VTT, le saut d'obstacle et le pentathlon moderne. Le circuit prévu serait situé dans la forêt de Camboata et sa construction impliquerait l'abattage de milliers d'arbres.

Dans une lettre en date du 14 septembre envoyée au gouverneur de Rio, Claudio Castro, Carey a confirmé qu'un accord pour la tenue de la course avait été signé avec le promoteur, à condition que le permis de construire la piste soit accordé.

Lire aussi :

Carey a ainsi indiqué : "Je vous écris pour vous informer que nous avons maintenant finalisé les accords de course avec Rio Motorsports LLC pour accueillir, organiser et promouvoir les compétitions de Formule 1 à Rio de Janeiro. Ces accords sont prêts à être exécutés et annoncés par la Formule 1 dès que toutes les licences nécessaires auront été délivrées par les autorités compétentes, INEA/CECA, au Brésil/à Rio de Janeiro."

L'Institut national de l'environnement (INEA) prépare encore son opinion technique au sujet de l'impact environnemental du projet de construction du tracé. Une fois cette étape réalisée, cette opinion sera transmise d'abord au ministre de la Justice avant de passer par la Commission d'État du contrôle environnemental (CECA).

La potentielle perte de la dernière zone boisée de la ville a généré une opposition énorme, notamment sous la forme de pétitions, mais aussi sur les réseaux sociaux avec le hashtag #BrazilSaysNoToDeforestation ("Le Brésil dit non à la déforestation"), qui a été très utilisé après que la lettre de Carey a été rendue publique. Cette lettre ne précise toutefois pas que la course doit se tenir à Deodoro, donc la possibilité de trouver un site alternatif n'est pas éteinte.

L'actuel accord pour le GP du Brésil à Interlagos s'achève en fin d'année, dans un contexte de relations houleuses entre le promoteur pauliste et l'actuelle direction de la F1. Après le rachat de la discipline par Liberty Media, l'entreprise a eu la désagréable surprise de découvrir que le Brésil n'avait pas à payer les frais d'inscription de l'épreuve pour les dernières années de contrat, suite à un accord avec Bernie Ecclestone.

Avec Adam Cooper et Carlos Costa

partages
commentaires
TF1 va diffuser deux Grands Prix 2020 sur TMC

Article précédent

TF1 va diffuser deux Grands Prix 2020 sur TMC

Article suivant

Sébastien Loeb a également testé en Extreme E

Sébastien Loeb a également testé en Extreme E
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Auteur Fabien Gaillard
Aston Martin : plus qu'une livrée verte, une structure à la Ferrari Prime

Aston Martin : plus qu'une livrée verte, une structure à la Ferrari

La présentation de l'Aston Martin était sans doute la plus attendue cette saison, alors que les nombreux changements apportés à l'équipe s'étendent bien au-delà d'un simple travail de peinture sur la livrée. Mais il est vrai que l'équipe n'aura pas à opérer un redémarrage et peut construire sur de solides fondations.

Les approximations qu'Ocon devra éviter avec Alpine et Alonso Prime

Les approximations qu'Ocon devra éviter avec Alpine et Alonso

Depuis son retour en F1, Esteban Ocon a connu une période difficile. De nouveaux défis l'attendent, puisqu'il a été rejoint par le double Champion du monde Fernando Alonso dans la nouvelle équipe Alpine. STUART CODLING établit une feuille de route à suivre pour franchir ce cap avec succès.

Formule 1
3 mars 2021
L'évolution récente des volants de Formule 1 Prime

L'évolution récente des volants de Formule 1

Les volants de Formule 1 ont drastiquement changé au fil des années, les pilotes disposant désormais de plus de contrôle, ce qui leur permet d'apporter les changements les plus subtils et de prendre l'avantage sur leurs rivaux.

Formule 1
2 mars 2021
L'impact qu'ont déjà les nouveaux investisseurs de McLaren Prime

L'impact qu'ont déjà les nouveaux investisseurs de McLaren

L'accord conclu par McLaren avec MSP Sports Capital l'an dernier non seulement aide l'écurie à financer la rénovation de ses infrastructures, ce dont elle avait bien besoin, mais est également un signe de l'avenir de la Formule 1.

Formule 1
1 mars 2021
La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix Prime

La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix

Pour la beauté du geste avant l'interdiction définitive de nombreuses aides en 1994, Benetton voulait faire rouler en Grand Prix sa B193C en fin de saison 1993, ce qui aurait fait d'elle la première voiture à quatre roues directrices à prendre un départ en F1...

Formule 1
28 févr. 2021
Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance Prime

Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance

Revenant dans la catégorie reine de l'Endurance après 50 années d'absence, Ferrari va s'engager en catégorie "Le Mans Hypercar" en 2023. La marque italienne dément tout lien avec le plafond de dépenses de la F1, mais il ne s'agit assurément pas d'une coïncidence...

WEC
28 févr. 2021
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus Prime

Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus

À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.

Formule 1
24 févr. 2021
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons Prime

Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons

Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.

Formule 1
23 févr. 2021