C'était un 31 janvier : Jordan rêve avec l'EJ10

Le lundi 31 janvier 2000, Jordan présente en grande pompe ce qui va être la dixième monoplace de son Histoire en Formule 1. L'écurie du fantasque Eddie Jordan s'apprête en effet à disputer sa dixième saison dans la discipline, avec le vent en poupe. Et pour cause, elle sort d'une saison 1999 exceptionnelle, durant laquelle Heinz-Harald Frentzen a décroché deux victoires (Grands Prix de France et d'Italie) et au terme de laquelle l'écurie s'est classée troisième du championnat constructeurs. Elle ne fera jamais mieux.

La saison 2000 voit Frentzen confirmé au volant de la monoplace jaune, tandis que l'Allemand est rejoint par Jarno Trulli, qui remplace le néo-retraité Damon Hill. C'est au Théâtre Royal de Londres que les deux pilotes lèvent le voile sur cette nouvelle monture. Jordan, lui, ne manque pas d'ambition.

"Nous avons deux pilotes capables de signer des podiums cette année", annonce-t-il. "Nous visons des victoires et des podiums, et nous pensons que Heinz et Jarno seront extrêmement compétitifs. L'équipe est passée de la sixième à la troisième place en cinq ans, et notre objectif est de maintenir cette progression. Nous voulons en donner pour leur argent aux deux équipes [Ferrari et McLaren] devant nous !" 

Conçue par Mike Gascoyne et Tim Holloway, l'EJ10 s'inscrit dans la continuité de sa devancière et reste propulsée par le V10 Mugen Honda. Elle va malheureusement décevoir l'écurie, qui n'atteindra pas ses objectifs malgré l'apparition d'une version EJ10B et retombera à la sixième place du championnat qu'elle n'avait pas occupée depuis 1995. Frentzen lui offrira tout de même deux podiums, au Brésil en début de saison et aux États-Unis en fin d'exercice.

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