Réunion sur l'avenir des moteurs F1 : le communiqué complet de la FIA

Dans le contexte des discussions sur une éventuelle résurgence des moteurs V10 en Formule 1, la FIA a organisé ce matin à Bahreïn une réunion entre toutes les parties prenantes de la discipline pour évoquer l'avenir de la motorisation dans la discipline reine en 2026 et au-delà.

La réunion, animée par Mohammed Ben Sulayem, le président de la FIA, sur laquelle nous sommes déjà revenus via nos propres informations, a donné lieu à un communiqué de la part de la FIA. Nous vous proposons sa retranscription en intégralité : 

"La FIA a organisé une réunion à Bahreïn aujourd'hui pour discuter de l'orientation actuelle et future des unités de puissance pour la Formule 1. La réunion, présidée par Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA, Stefano Domenicali, PDG de la FOM, et Nikolas Tombazis, directeur monoplace de la FIA, a rassemblé des représentants d'Audi, Ferrari, Ford, General Motors, Honda Racing, Mercedes et Red Bull Powertrains, en personne ou par visioconférence.

La liste des représentants comprenait Gernot Döllner, PDG d'Audi AG, Michael Moritz, COO de Sauber Holding AG, Frédéric Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrari HP, Mark Rushbrook, directeur mondial de Ford Performance, Mark Reuss, président de General Motors, Russ O'Blenes, PDG de GM Performance Power Units, Koji Watanabe, président de Honda Racing, Tetsushi Kakuda, ingénieur en chef exécutif chez Honda Racing, Ola Källenius, président du conseil d'administration et PDG du groupe Mercedes-Benz, Toto Wolff, directeur d'équipe et PDG de Mercedes AMG Petronas F1 Team, Christian Horner, directeur d'équipe et PDG d'Oracle Red Bull Racing et Mattia Binotto, directeur des opérations et directeur technique de l'équipe Stake F1 Team Kick Sauber.

En ouverture de la réunion, le président de la FIA a tenu à souligner que l'objectif de cette réunion était de rechercher des solutions économiquement avantageuses afin de préserver la viabilité sur le long terme du sport et de l'activité de la Formule 1.

La FIA s'est fermement engagée à respecter le règlement de 2026 de la Formule 1. Le département technique de la FIA, en collaboration avec un certain nombre de parties prenantes, a investi beaucoup de temps dans l'élaboration du règlement 2026 sur les unités de puissance hybrides avec un carburant 100% durable.

Le règlement 2026, qui régit les unités de puissance et les châssis, a attiré de nouveaux motoristes dans le sport - soulignant que pour le cycle 2026, c'est la bonne voie technique qui a été choisie. Des améliorations et des ajustements mineurs font encore l'objet de discussions constructives avec toutes les parties prenantes.

Le concept F1 2026 de la FIA

Photo de: FIA

Outre le règlement 2026, une série d'options et de calendriers pour l'avenir ont été discutés. L'un des sujets abordés était l'adoption de moteurs à aspiration naturelle utilisant des carburants durables.

Les discussions ont porté sur les points suivants :

• la réduction des coûts de recherche et de développement des groupes motopropulseurs de F1 ;
• le renforcement de la résilience face aux fluctuations de l'économie mondiale ;
• la réduction de la complexité des unités de puissance de la Formule 1 ;
• des considérations sur la durabilité, la réduction du poids en relation avec la sécurité, la performance, la pertinence pour les voitures de route, le son et l'attrait pour le public.

La FIA a toujours eu l'intention de prendre une décision sur la future réglementation moteur en consultation avec toutes les parties prenantes afin de convenir d'une marche à suivre.

La conclusion de la réunion d'aujourd'hui est la suivante :

• Toutes les parties sont engagées dans la réglementation 2026 et se réjouissent de la perspective de courses passionnantes.
• Toutes les parties ont convenu de poursuivre les discussions sur l'orientation technique future du sport.
• Un niveau d'électrification fera toujours partie des considérations futures.
• L'utilisation de carburants durables sera un impératif.
• Il sera envisagé d'ajuster la réglementation financière relative aux unités de puissance dans le cadre d'une réduction plus large des coûts.
• Le contrôle de ces règlements sera une priorité.

Quelle que soit la feuille de route décidée pour les moteurs, la FIA soutient les équipes et les fabricants d'unités de puissance dans la maîtrise des coûts de R&D, la prise en compte des considérations environnementales et l'action dans l'intérêt du sport et des fans."