Ricciardo ne voulait pas attendre pour rejoindre McLaren

Daniel Ricciardo a expliqué qu'il risquait de perdre l'opportunité de rejoindre McLaren s'il avait encore attendu pour prendre sa décision.

Ricciardo ne voulait pas attendre pour rejoindre McLaren

Le mois dernier, McLaren a officialisé l'arrivée dans ses rangs en 2021 de Daniel Ricciardo pour remplacer Carlos Sainz, en partance pour Ferrari. Ces deux annonces faisaient suite à celle du départ de Sebastian Vettel de la Scuderia et ont surpris un monde de la F1 qui vivait alors au rythme de la pause forcée liée à la pandémie de COVID-19. 

D'aucuns se sont interrogés sur le fait que ces annonces ont eu lieu aussi tôt dans une année aussi incertaine et alors que la réglementation 2021 avait été repoussée à 2022, notamment vis-à-vis du choix fait par Ricciardo. Toutefois, ce dernier affirme que s'il avait patienté jusqu'au début de saison, il n'aurait ensuite pas eu de réponse claire sur le sujet une fois les hostilités lancées.

Lire aussi :

"Je pense que l'annonce de Vettel ou les nouvelles chez Ferrari ont en quelque sorte tout déclenché", a déclaré l'Australien pour le podcast de la F1. "Et puis les choses se sont mises à bouger assez rapidement autour de Carlos et de tout le reste. Même s'il semblait y avoir encore du temps, je ne pense pas que c'était le cas, pour [changer d'équipe], si c'était ce que vous vouliez."

"Si vous commencez à courir en juillet, ce qui n'était pas encore [sûr à] 100% mais visiblement probable, vous ne saurez pas lors de la première ou la deuxième course. Vous aurez probablement à attendre jusqu'en août ou peut-être septembre pour savoir où tout le monde se situe, et puis je pense avoir cru qu'il allait être trop tard pour obtenir ce que je voulais."

"Seul le temps nous le dira..."

Ricciardo admet que le choix entre rester chez Renault et aller chez McLaren n'était pas évident et qu'il a dû se baser sur une combinaison entre la forme affichée en 2019 et le potentiel encore inconnu du package 2021 renforcé par le moteur Mercedes.

"La réalité est évidemment que vous avez des discours de la part de n'importe quelle équipe qui vous parle et, dans une certaine mesure, surtout maintenant qu'il n'y a pas de courses ni de preuves autres que celles de l'année dernière, vous devez aller vers le discours qui vous enthousiasme le plus. Vous y allez en fonction de ce que vous ressentez et de ce que vous pensez à ce moment-là. Qui sait ?"

Lire aussi :

"Évidemment, si je remonte à l'année dernière, qui est notre meilleure référence pour l'instant, c'est l'équipe qui a fait le plus de bruit. Mercedes a encore gagné le championnat, mais il était clair pour beaucoup que McLaren était l'équipe qui avait connu la plus forte progression. C'était vraiment encourageant pour eux, et c'est vraiment tout ce sur quoi vous pouvez vous baser. Et puis le discours pour l'avenir. Bien sûr, ils changent d'unité de puissance et tout. Même en en parlant maintenant, c'est assurément difficile, parce que ce n'était en aucun cas une décision facile, et n'avoir pas grand-chose à évaluer en 2020, c'était assez compliqué."

Quand il lui est demandé l'élément clé de sa décision, il répond : "Honnêtement, il n'y a pas eu un seul facteur décisif. C'était vraiment différent de la situation avec Red Bull [en 2018]. J'ai l'impression que Red Bull avait fait son temps pour moi, personnellement ; j'étais là depuis longtemps, nous avions essayé et essayé, et nous avions gagné des courses, mais pas le championnat. Alors, je me suis dit : 'OK, j'ai juste besoin de changement'. Je ne dirais pas que c'était aussi clair que cela, car oui, nous n'avons pas obtenu ce que nous voulions l'année dernière, mais je ne m'attendais pas non plus à gagner l'année dernière. Disons que ce n'était pas du tout facile et que le temps nous dira [si c'était le bon choix]."

partages
commentaires
C'était un 21 juin : Gilles Villeneuve résiste jusqu'au bout

Article précédent

C'était un 21 juin : Gilles Villeneuve résiste jusqu'au bout

Article suivant

Haas : Effectuer un shakedown avant l'Autriche, "pas une priorité"

Haas : Effectuer un shakedown avant l'Autriche, "pas une priorité"
Charger les commentaires
Comment s'est dessinée la victoire d'Ocon au GP de Hongrie Prime

Comment s'est dessinée la victoire d'Ocon au GP de Hongrie

Le Grand Prix de Hongrie 2021 est une course très spéciale qui, sans nul doute, rejoint la liste des plus beaux GP de l'Histoire de la Formule 1. L'événement s'est divisé en trois intrigues, et toutes plongent leurs racines dans le spectaculaire carambolage du premier tour.

Pourquoi un retour des moteurs hurlants n'est pas si impensable Prime

Pourquoi un retour des moteurs hurlants n'est pas si impensable

Il n'y a pas que la lutte entre Verstappen et Hamilton qui oppose les patrons de Red Bull et de Mercedes : la nature des moteurs 2025 de Formule 1 fait également l'objet de désaccords. Mais les espoirs d'avoir des unités de puissance bruyantes, sources d'émotions fortes tout en étant respectueuses de l'environnement ne sont pas forcément opposés.

Formule 1
3 août 2021
Les notes du Grand Prix de Hongrie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Hongrie 2021

Après le Grand Prix de Hongrie, onzième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
2 août 2021
Pourquoi Mercedes semble dans le match sur un "circuit Red Bull" Prime

Pourquoi Mercedes semble dans le match sur un "circuit Red Bull"

Mercedes a terminé les essais du vendredi au Hungaroring avec un net écart sur Red Bull grâce au rythme de Valtteri Bottas qui a dominé les EL2. Mais il y a d'autres raisons pour lesquelles l'équipe des Flèches d'Ébène est satisfaite de ses progrès jusqu'à présent sur un circuit que de nombreux observateurs considèrent comme favorable à Red Bull.

Formule 1
31 juil. 2021
Les mystères soulevés par le rejet de la requête de Red Bull Prime

Les mystères soulevés par le rejet de la requête de Red Bull

Le rejet par la FIA de la demande de Red Bull de réexaminer l'accident du Grand Prix de Grande-Bretagne entre Lewis Hamilton et Max Verstappen a peu surpris dans le monde de la Formule 1.

Formule 1
30 juil. 2021
À quel point les F1 de 2022 seront-elles différentes du modèle présenté ? Prime

À quel point les F1 de 2022 seront-elles différentes du modèle présenté ?

La F1 de 2022 présentée ces derniers jours ne se retrouvera pas à l'identique sur la grille la saison prochaine. Les équipes ont la liberté de mettre leur patte dans plusieurs zones clés, et elles ne vont pas s'en priver.

Formule 1
28 juil. 2021
Les signes de la très bonne santé de la F1 Prime

Les signes de la très bonne santé de la F1

Le calendrier de la Formule 1 est peut-être encore perturbé par la pandémie qui affecte les voyages, mais, selon Mark Gallagher, le business lui-même est fondamentalement fort grâce à la rivalité épique sur la piste et à l'arrivée constante de nouveaux sponsors.

Formule 1
27 juil. 2021
L'avantage inattendu de la course sprint Prime

L'avantage inattendu de la course sprint

Le test des courses sprint en Formule 1 à Silverstone a suscité des réactions mitigées samedi, mais il restait à savoir quel serait son impact sur le Grand Prix de dimanche. Alors que les fans s'émerveillaient du départ de Fernando Alonso, une leçon clé permettait d’anticiper l’accident survenu à Copse le lendemain.

Formule 1
25 juil. 2021