Ricciardo va évoquer la défense de Grosjean au briefing des pilotes

Ayant été confronté à la défense rugueuse de Romain Grosjean à Silverstone, Daniel Ricciardo a l'intention d'aborder le sujet lors du prochain briefing des pilotes, ce vendredi.

Ricciardo va évoquer la défense de Grosjean au briefing des pilotes

Romain Grosjean a été propulsé à la cinquième place du Grand Prix de Grande-Bretagne par un audacieux pari stratégique, seul pilote à avoir retardé son premier arrêt au-delà de la deuxième intervention du Safety Car. Au volant d'une Haas en difficulté, le Français a un temps résisté aux McLaren puis surtout à la Renault de Daniel Ricciardo : l'Australien a mis 12 tours à trouver l'ouverture. Cela n'est pas sans lien avec les changements de trajectoire tardifs de Grosjean, juste avant certains freinages, qui lui ont valu un drapeau noir et blanc et un avertissement formel des commissaires.

Lire aussi :

Grosjean est conscient d'avoir "un peu poussé la limite" mais "ne regrette rien", car il estime ne pas avoir enfreint la réglementation : manifestement, Ricciardo ne va pas se satisfaire de tels commentaires.

"Je n'ai pas attaqué à outrance", souligne le pilote Renault. "Romain est là depuis suffisamment longtemps, je ne veux pas aller lui faire la leçon : avec une telle expérience, il devrait savoir ce qu'il fait. Il n'y a pas que moi qui suis en danger avec un changement de trajectoire tardif et la réaction qui s'ensuit : peut-être que je vais casser mon aileron avant, mais peut-être que tu vas avoir une crevaison. C'est vraiment pour nous deux, dans ce scénario. Si tu le fais au bon moment et changes de trajectoire un peu plus tôt, alors je fais sûrement l'extérieur et tu as sûrement de meilleures chances de te défendre également. Tout ça, il le sait."

Romain Grosjean, Haas VF-20, Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20

"Quand il a vu la vidéo, il s'est rendu compte que c'était un peu tard. Je n'ai pas ressenti le besoin d'enfoncer le clou. Les commissaires l'ont très bien expliqué."

Ricciardo s'attend donc à ce qu'il y ait plus ou moins l'unanimité lorsqu'il abordera "probablement" le sujet lors du prochain briefing des pilotes : "Je suis sûr que tout le monde est d'accord, c'était juste un peu trop tardif. En 2016, Max [Verstappen] l'avait fait plusieurs fois au freinage et nous avons traité le problème, et j'avais l'impression que le chapitre était clos. D'après mes souvenirs, les pilotes se sont généralement bien comportés ces dernières années."

"J'ai donné mon opinion à Romain, j'ai essayé de lui donner une réponse très diplomatique. Si nous abordons le sujet vendredi lors du briefing des pilotes, si nous rouvrons la conversation, il s'en rendra compte un peu plus. Je suis sûr que si tous les pilotes le voient, ils diront que c'était un peu limite. Surtout, c'est un risque inutile pour nous tous, même pour lui : il risquait d'avoir une crevaison, par exemple. C'est pour nous tous, et la longévité de notre course."

partages
commentaires
Silverstone modifie un vibreur suite aux inquiétudes sur les pneus

Article précédent

Silverstone modifie un vibreur suite aux inquiétudes sur les pneus

Article suivant

Mercedes-Benz Motorsport lance sa chaîne sur Motorsport.tv

Mercedes-Benz Motorsport lance sa chaîne sur Motorsport.tv
Charger les commentaires
Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation Prime

Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation

Lewis Hamilton a répondu aux articles le disant "furieux" contre Mercedes après des échanges radio houleux lors du Grand Prix de Turquie. Une mise au point qui rappelle à quel point les extraits radio diffusés en F1 peuvent aussi bien éclairer que déformer une situation réelle.

Formule 1
14 oct. 2021
Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés" Prime

Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés"

Près de quinze ans après son arrivée en Formule 1, Sebastian Vettel a bien changé. Le quadruple Champion du monde n'hésite plus à défendre les causes qui lui tiennent à cœur, telle la protection de l'environnement et des personnes LGBT. Quel avenir aura-t-il à son départ de la Formule 1 ? Le pilote Aston Martin s'est confié à plusieurs médias, dont Motorsport.com Italie.

Formule 1
13 oct. 2021
Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1 Prime

Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1

Les arrêts au stand en Formule 1 sont un mélange à vitesse accélérée de haute technologie et de performance humaine. Pat Symonds nous décrit comment cette science des gains marginaux rend les arrêts si rapides.

Formule 1
12 oct. 2021
Les notes du Grand Prix de Turquie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Turquie 2021

Après le Grand Prix de Turquie, seizième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
11 oct. 2021
Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît Prime

Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît

Mercedes et Lewis Hamilton ont dominé la première journée du Grand Prix de Turquie 2021, sur la surface grandement améliorée du circuit d'Istanbul. Mais la position de l'équipe n'est pas tout à fait ce qu'elle semble être. Voici pourquoi.

Formule 1
9 oct. 2021
Le dilemme du cash derrière les choix du calendrier F1 Prime

Le dilemme du cash derrière les choix du calendrier F1

La promesse de Liberty Media selon laquelle toute nouvelle course s'ajoutant au calendrier doit apporter une valeur ajoutée aux fans, aux équipes et à la Formule 1 en général a été remise en question par de multiples facteurs, découlant tous de la pandémie de COVID-19. Mais avec un œil sur le bilan comptable, la F1 va-t-elle à l'encontre de ses promesses avec ses récents projets ?

Formule 1
8 oct. 2021
Pourquoi Pérez n'a pas à s'inquiéter de ses récentes performances Prime

Pourquoi Pérez n'a pas à s'inquiéter de ses récentes performances

Les dernières courses ont été difficiles pour Sergio Pérez. Le pilote Red Bull n'a récolté que 16 points depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne en juillet, et les chances de l'équipe de remporter le championnat des constructeurs ont été compromises. Pourtant, le Mexicain reste optimiste et pense qu'il a tous les outils nécessaires pour améliorer ses performances.

Formule 1
5 oct. 2021
Comment la F1 peut justifier ses quatre courses au Moyen-Orient Prime

Comment la F1 peut justifier ses quatre courses au Moyen-Orient

L'annonce de l'arrivée du Qatar en Formule 1 et de sa présence sur le long terme a montré que le Moyen-Orient avait un grand rôle à jouer dans l'avenir du championnat.

Formule 1
4 oct. 2021