Ricciardo : La F1 devrait fournir l'hypertendre à chaque GP

Le nouveau pneu hypertendre va faire ses débuts lors du prochain GP de la saison, à Monaco, mais Ricciardo croit que s'il était disponible tout au long de l'année, cela ajouterait un nouvel élément d’imprédictibilité à la course.

"Je ne sais pas pourquoi nous ne pouvons pas avoir l'hypertendre à chaque course. Ou, au moins, nous qualifier dessus et peut-être voir de quoi il retourne après. Mais au moins nous aurions un genre de pneu de qualifications et puis de plus grosses différences en course pour créer un peu plus d'opportunités."

"Parce que comme je l'ai dit, pour le top 6, c'était déjà évident depuis vendredi [à Barcelone] que nous allions nous qualifier en tendres et essayer de faire un seul arrêt avec les mediums. Ce n'est pas un secret. Je pense que c'est comme ça, [il faudrait] juste essayer de créer plus d'options, plus de surprises, parce que c'est un peu prévisible actuellement."

Le commentaire de Ricciardo intervient dans un contexte de gronde de plus en plus important concernant l'absence de différence significative entre les pneus. Même si chacun des pneus Pirelli est normalement un cran plus tendre que le même de la saison 2017, pendant le Grand Prix d'Espagne la différence de temps au tour entre le tendre et le supertendre était autour de 0,3 seconde.

Les équipes ont trouvé difficile la gestion de la température des supertendres durant un relais, surtout l'avant gauche, qui connaît un stress particulier sur le Circuit de Barcelona-Catalunya. Avec une si petite différence entre les tendres et les supertendres en termes de temps au tour, les tendres sont devenus le choix de facto, car plus résistants, et en fait une grande partie du top 10 l'a utilisé comme pneu de qualifications.

Pirelli a d'ores et déjà expérimenté la possibilité de décaler d'un cran supplémentaire certains pneus entre eux lors d'un même GP, comme en Chine en début de saison ou encore en Allemagne en juillet, où le manufacturier a mis à disposition des écuries les gommes mediums, tendres et ultratendres, délaissant donc les supertendres.