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Romain Grosjean vu par son ingénieur de course

Romain Grosjean, Lotus F1 Team avec Julien Simon-Chautemps, Lotus F1 Team

Photo de: XPB Images

Romain Grosjean, Lotus F1 E23
Romain Grosjean, Lotus F1 E23
Romain Grosjean, Lotus F1 Team sur la grille
Romain Grosjean, Lotus F1 E23
Romain Grosjean, Lotus F1 Team avec Julien Simon-Chautemps, ingénieur de course Lotus F1 Team

Depuis le début de la saison, Romain Grosjean travaille avec un nouvel ingénieur de course. Suite à la promotion d'Ayao Komatsu, c'est désormais Julien Simon-Chautemps qui forme avec le pilote un duo français au sein de l'écurie Lotus.

La collaboration entre les deux hommes se passe bien, d'autant qu'ils se connaissent depuis de nombreuses années. Tous les deux nourrissent de l'ambition et savent aussi qu'il leur faut faire avec les moyens limités qui sont les leurs, dans une écurie qui a connu une année 2014 de galère.

"Il y a le côté technique, mais la part de psychologie est tout aussi, voire beaucoup plus importante", dit Julien Simon-Chautemps de son pilote, dans une interview accordée à Nice-Matin. "Dans mon précédent rôle, j'étais concentré à fond sur la technique alors que là, je dois gérer du management, de l'humain."

"C'est un pilote très, très talentueux, c'est clair. Comme tous les sportifs de haut niveau, il faut le canaliser et faire en sorte qu'il soit à 100 %. Pour cela, il faut bien l'entourer, le rassurer, ne pas hésiter à le complimenter, etc."

Un pilote compétent techniquement

Le duo a connu un début de saison positif. A trois reprises, Grosjean est entré dans les points en décrochant la 7e place en Chine et à Bahreïn, puis la 8e à Barcelone. A Monaco, la série a pris fin suite à l'accrochage que l'on sait avec Max Verstappen. Mais le binôme fonctionne et l'ingénieur apprécie de pouvoir travailler aux côtés d'un pilote techniquement connaisseur.

"Il est très compétent techniquement et, ça, c'est très différent d'autres pilotes avec lesquels j'ai pu travailler... Il comprend beaucoup la voiture", souligne ainsi Julien Simon-Chautemps.

Pourtant, au sein de l'écurie d'Enstone, il faut savoir composer avec un budget et des moyens éloignés de ceux des top teams. Un savoir-faire propre à cette équipe.

"On sait très bien ce qu'on pourrait faire avec davantage d'argent", explique l'ingénieur de Grosjean. "Et c'est ce que j'expliquais à Romain. Il y a deux solutions dans ce cas-là : ou tu te mets à pleurer dans ton coin en disant c'est dégueulasse, ou tu baisses la tête et tu essaies de faire mieux pour dépasser tes objectifs." 

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