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Ron Dennis - Gagner le titre est impossible avec un moteur client
Basile Davoine
Publié: 15 juil. 2015, 13:31
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Ron Dennis persiste et signe : désormais, remporter le titre mondial en F1 n’est plus à la portée des équipes indépendantes. Le Président du McLaren Group justifie par cette affirmation le choix de l’écurie de Woking de collaborer sur le long terme avec Honda, afin de retrouver les sommets.
En dépit des grosses difficultés liées au retour du motoriste japonais en F1, l’emblématique homme fort de l’écurie britannique reste fermement convaincu que le chemin emprunté par son team est le bon. Il s’appuie notamment sur deux exemples : le temps qu’il a fallu à Mercedes pour bâtir une équipe dominatrice, et l’impossibilité selon lui de voir Williams rivaliser avec l’équipe qui lui fournit les blocs allemands.
Lire aussi : McLaren - Derrière le manque de puissance, la récupération d 'énergie
"Notre objectif est de gagner le championnat du monde, et cet objectif ne serait pas atteignable si nous avions continué avec un moteur client", martèle Dennis dans les colonnes d’Autosprint "Aujourd’hui, nous ne sommes pas au niveau où nous voulons être, mais je suis certain que nous y serons plus tôt que les gens ne le pensent."
"Même Mercedes a pris du temps pour rendre son équipe actuelle compétitive. Et au début de notre collaboration avec Mercedes, les choses n’étaient pas faciles. Nous faisons face à un challenge similaire désormais."
Une technologie moteur intimement liée au châssis
Malgré l’excellent travail réalisé par Williams avec le V6 Mercedes depuis la saison dernière, aucune victoire n’est tombée dans l’escarcelle de Felipe Massa ou Valtteri Bottas. Suffisant selon Ron Dennis pour démontrer que le statut d’équipe indépendante, même avec le moteur du plateau, ne peut plus jouer la gagne.
"Regardez les qualifications à Silverstone", pointe Dennis. "L’équipe d’usine était près d’une seconde plus rapide que les Williams. Avec un moteur client, vous ne pourrez jamais réduire l’écart."
"Ces moteurs sont tellement complexes que les systèmes doivent être en harmonie absolue avec le châssis. Cela requiert un investissement total de la part des fournisseurs et partenaires techniques. C’est pourquoi j’ai préféré prendre la route avec Honda. Car même si cela prendre un certain temps, c’est la meilleure possibilité pour McLaren de revenir au sommet. Cela prend juste un peu plus de temps que ce que nous aurions aimé."
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