Rosberg : Chez Aston Martin, Vettel redeviendra "un dieu"
Le Champion du monde 2016 de F1, Nico Rosberg, estime que Sebastian Vettel a perdu chez Ferrari son statut de "dieu", qu’il retrouvera cependant l’an prochain chez Aston Martin.
L’arrivée de Sebastian Vettel au sein de l’écurie Racing Point, qui deviendra l’an prochain Aston Martin, est l’un des transferts phares annoncés ces derniers mois puisqu’il concerne un pilote quadruple Champion du monde et qui est chez Ferrari depuis 2015. L’Allemand, qui vit une fin d’aventure très compliquée au sein de la Scuderia, aura une opportunité de retrouver sa forme dans une structure moins exposée et dotée, mais à l’ambition et aux moyens tout de même conséquents.
S’exprimant à ce sujet pour Sky Sports, Nico Rosberg a dressé un bilan de la situation globale, jugeant que Vettel dispose d’une "immense opportunité" après la fin en eau de boudin de son passage chez Ferrari qui se dessine. "Tout d’abord, ces voitures sont bien plus nerveuses que ce que nous avons connu. Parfois, l’arrière vous échappe d’un coup, et vous ne le sentez pas. Et ça enlève beaucoup de confiance chez les pilotes. Sebastian a toujours été un pilote qui avait besoin d’un arrière stable, il doit avoir confiance."
"Je pense qu’il est dans une grosse spirale négative. Ça commence par de petites choses, [puis] une grosse erreur quand vous menez à Hockenheim, une autre ici, une autre là, et ça devient une énorme avalanche. Cela vous entraîne dans une spirale négative, et plus vous êtes négatif mentalement, plus vous doutez, plus vous faites d'erreurs. C'est de pire en pire en pire."
"De plus, l’équipe voit également Leclerc comme leur dieu, et [Vettel] n’est plus ce dieu. C’est également une grosse spirale négative, et un gros choc. Il était le numéro 1 de Ferrari, pour le pays tout entier, et soudainement il y a ce jeune Leclerc, qui signe un contrat de cinq ans. Sur le plan mental, c’est un gros coup également."
"Sa grande chance, c’est Aston Martin, c’est une immense opportunité. Il sera à nouveau un dieu dans cette écurie, la voiture est rapide, il pourra connaître de vrais moments de succès et trouver une spirale mentale positive, et peut-être qu’il pourra redevenir aussi bon qu’il l’a été, et en finir avec ces erreurs. C’est une grande chance pour lui, et je suis vraiment heureux qu’il ait pu l’avoir."
Voir aussi :
Article précédent
Le GP du Portugal abaisse le nombre de spectateurs autorisés
Article suivant
Lance Stroll était bien positif au COVID-19
À propos de cet article
| Séries | Formule 1 |
| Pilotes | Nico Rosberg , Sebastian Vettel |
| Équipes | Ferrari , Aston Martin Racing , Racing Point |
| Auteur | Fabien Gaillard |
Aston Martin : plus qu'une livrée verte, une structure à la Ferrari
La présentation de l'Aston Martin était sans doute la plus attendue cette saison, alors que les nombreux changements apportés à l'équipe s'étendent bien au-delà d'un simple travail de peinture sur la livrée. Mais il est vrai que l'équipe n'aura pas à opérer un redémarrage et peut construire sur de solides fondations.
Les approximations qu'Ocon devra éviter avec Alpine et Alonso
Depuis son retour en F1, Esteban Ocon a connu une période difficile. De nouveaux défis l'attendent, puisqu'il a été rejoint par le double Champion du monde Fernando Alonso dans la nouvelle équipe Alpine. STUART CODLING établit une feuille de route à suivre pour franchir ce cap avec succès.
L'évolution récente des volants de Formule 1
Les volants de Formule 1 ont drastiquement changé au fil des années, les pilotes disposant désormais de plus de contrôle, ce qui leur permet d'apporter les changements les plus subtils et de prendre l'avantage sur leurs rivaux.
L'impact qu'ont déjà les nouveaux investisseurs de McLaren
L'accord conclu par McLaren avec MSP Sports Capital l'an dernier non seulement aide l'écurie à financer la rénovation de ses infrastructures, ce dont elle avait bien besoin, mais est également un signe de l'avenir de la Formule 1.
La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix
Pour la beauté du geste avant l'interdiction définitive de nombreuses aides en 1994, Benetton voulait faire rouler en Grand Prix sa B193C en fin de saison 1993, ce qui aurait fait d'elle la première voiture à quatre roues directrices à prendre un départ en F1...
Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance
Revenant dans la catégorie reine de l'Endurance après 50 années d'absence, Ferrari va s'engager en catégorie "Le Mans Hypercar" en 2023. La marque italienne dément tout lien avec le plafond de dépenses de la F1, mais il ne s'agit assurément pas d'une coïncidence...
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus
À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons
Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.
