Rosberg dans l'attente d'un éventuel changement de boîte de vitesses

Nico Rosberg devra attendre jusqu'à la semaine prochaine pour savoir s'il aura une nouvelle boîte de vitesses pour le Grand Prix de Hongrie suite à ses ennuis de Silverstone.

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1

XPB Images

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, victime d'un accident
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1, à la conférence de presse FIA
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1, au parc fermé
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

L'Allemand a souffert d'une défaillance à six tours de l'arrivée du Grand Prix de Grande-Bretagne, quand sa Mercedes est restée bloquée brièvement sur le septième rapport. Des instructions transmises depuis le muret du stand lui ont permis de gérer le souci mais lui ont valu une pénalité de dix secondes pour une infraction au règlement sur les communications radio.

La boîte de vitesses actuelle de Rosberg ayant été montée lors du Grand Prix de Monaco, la course qui a suivi son abandon du Grand Prix d'Espagne, le cycle de six week-ends de celle-ci est censé durer jusqu'à l'arrivée du Grand Prix de Hongrie.

Si elle devait être remplacée avant Budapest, cela entraînerait une pénalité de cinq places sur la grille, ce qui serait particulièrement douloureux tant il est difficile de doubler sur le Hungaroring.

En dépit de la nature publique de la panne de sa boîte dimanche dernier, savoir si les ennuis dont il a souffert ont été causés par des dégâts physiques sur les composants n'est pas aisé. Selon le règlement de la F1, dès qu'une boîte est utilisée pour la première fois, la FIA y fixe des scellés pour s'assurer qu'une pièce significative ne soit ni reconstruite, ni remplacée.

Cela signifie que Mercedes n'aura pas la possibilité de mener la moindre vérification détaillée avant d'arriver en Hongrie la semaine prochaine. Là, sous la supervision de la FIA, des changements aux rapport et aux crabots (à l’exception des transmissions finales ou des engrenages réducteurs) pourront être faits en faveur d'autres de spécification identique.

Avant cela, cependant, Mercedes devrait être en mesure de mener quelques inspections visuelles et il semble qu'une première analyse n'ait mis en lumière aucune cause majeure d'inquiétude.

Rejoignez la communauté Motorsport

Commentez cet article
Article précédent Red Bull est prêt à bloquer l'introduction du Halo en 2017
Article suivant Motorsport.com fait l’acquisition de FerrariChat.com

Meilleurs commentaires

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?

Abonnez-vous gratuitement

  • Accédez rapidement à vos articles favoris

  • Gérez les alertes sur les infos de dernière minute et vos pilotes préférés

  • Donnez votre avis en commentant l'article

Motorsport Prime

Découvrez du contenu premium
S'abonner

Édition

France