Rosberg veut terminer l'année avec des victoires
Victime d’un problème de pédale d’accélérateur lors du Grand Prix de Russie, Nico Rosberg aborde la tournée américaine du Championnat sans trop d’illusions mais avec l’espoir de jouer la gagne dès Austin.
Présent à Brackley la semaine passée pour fêter le titre constructeurs de Mercedes, l’Allemand en a profité pour recharger ses batteries et oublier quelque peu sa déception de la course de Sotchi.
"Revenir à l’usine et voir tout le monde si heureux était juste le boost dont j’avais besoin après un dimanche difficile en Russie. Toute l’équipe mérite ce moment et ce que nous avons réussi ensemble est vraiment impressionnant. J’espère que c’est seulement le début,"comment l'Allemand.
Attaquer jusqu'à la fin de la saison
A une dizaine de tours de la fin du Grand Prix de Hongrie, le 26 juillet dernier, Nico Rosberg était virtuellement en tête du Championnat. Un accrochage avec Daniel Ricciardo et deux abandons plus tard sur les cinq courses qui ont suivi, l’Allemand se trouve relégué à 73 points de Lewis Hamilton et même devancé par Sebastian Vettel.
"Avec quatre courses restantes et un gros écart avec Lewis, il est clair que le titre s’est éloigné pour moi maintenant", admet-il. "Mais ce n’est pas mon genre d’abandonner ou de reculer, donc je vais attaquer jusqu’à la fin et j’espère m’amuser durant les dernières manches de la saison."
Son principal objectif est dorénavant d’alourdir son palmarès : "Je veux vraiment apprécier les prochaines courses, car notre Flèche d’Argent est une magnifique voiture et elle peut me donner la chance de terminer l’année avec quelques victoires de plus."
Et pourquoi pas au Texas, où son meilleur résultat est la seconde place de 2014 : "Austin est définitivement un endroit où vous pouvez prendre du plaisir aussi, donc je suis impatient d’y retourner. C’est une super piste sur laquelle piloter. J’ai eu la pole l’an passé, et je reviens après un week-end en Russie vraiment solide au niveau de mes performances, donc si je peux répéter tout cela je serai en bonne position."
Article précédent
Vers un contrôle des pressions de pneus en direct en F1
Article suivant
Renault utilise 11 jetons moteur pour les USA
À propos de cet article
| Séries | Formule 1 |
| Événement | GP des Etats-Unis |
| Lieu | Circuit of the Americas |
| Pilotes | Nico Rosberg |
| Équipes | Mercedes |
| Auteur | Fabien Gaillard |
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus
À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons
Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.
Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon
Apparues en 2003 en Formule 1, les qualifications sur un tour suscitèrent controverse et bricolage absurde. Pourtant, elles auraient pu faire la part belle à quelques principes malheureusement vite oubliés.
Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté
Alors que Honda s'apprête à quitter la Formule 1 (encore une fois !) fin 2021, retour sur les exploits d'un autre constructeur japonais qui a dépensé trop d'argent, s'est adapté trop lentement, a trop peu accompli et est parti trop tôt à cause d'une crise économique...
Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1
AlphaTauri a présenté son AT02, et une nouvelle livrée, avec la volonté de s'installer dans la bataille du milieu de peloton. Même s'il y a peu de pièces totalement nouvelles sur le rendu informatique, quelques indices indiquent sans doute des changements à venir...
Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5
Dans son ascension vers la Formule 1, Esteban Ocon a fait une apparition en Formule Renault 3.5 en parallèle de sa campagne victorieuse en F3 Europe. Ses deux meetings dans la discipline n'ont pas été couronnés de succès mais lui ont beaucoup appris.
Comment Ferrari peut redresser la barre en 2021
Après avoir menacé Mercedes pour le titre mondial à plusieurs reprises, Ferrari a connu en 2020 une dégringolade inédite depuis le début des années 1990. Il pourrait lui falloir un certain temps pour retrouver le droit chemin.
L'influence de Mercedes sur la McLaren 2021
McLaren est la première écurie de Formule 1 à montrer son jeu avec une version propulsée par Mercedes de la MCL35 qui a obtenu la troisième place du classement des constructeurs. Mais le moteur n'est pas le seul domaine où McLaren s'est inspiré des Champions en titre.
